千葉シーサイドバスに係る路線廃止について

千葉シーサイドバス株式会社が「花島公園・長作町線」、「八千代台線」、「幕張駅入口線」について、運転手不足や道路状況を理由に10月1日付で路線廃止する旨、関東運輸局に届出しています。

※花島公園・長作町線のうち、長作線（長作町～JR幕張駅）は令和9年3月31日まで廃止期日が延期されました。

廃止対象路線の概要や本市の対応経緯等は以下のとおりです。

廃止対象路線

（1）花島公園・長作町線：花島公園～長作町～幕張駅～海浜幕張方面のうち、花島公園～幕張駅間

（2）八千代台線：八千代台駅～日立製作所～幕張駅間

（3）幕張駅南口線：幕張駅入口～海浜幕張駅間

廃止対象路線の詳細等については下記までお問い合わせください。

千葉シーサイドバス　本社営業所：043-271-0205

　国土交通省関東運輸支局の告示（外部サイトへリンク）

これまでの経緯

3月

〇3月16日　千葉県バス対策協議会に申し出

・千葉シーサイドバスが、千葉市の要請などに基づき県バス対策協議会に廃止協議を申出。

　千葉県バス対策地域協議会ホームページ（外部サイトへリンク）

〇3月17日　路線廃止の再考について文書で要請

【市からの主な要請内容】
・運転手養成支援制度などを活用し、新規雇用者の確保などを進め、現バス路線ネットワークの維持すること。
・幕張駅などから海浜幕張駅方面への路線のみでの事業継続予定と聞いているが、この区間運行に要する車両や運転手などバスインフラで、花見川北部地域から海浜幕張駅までの運行継続すること。
・また、沿線人口や道路走行環境などの各種データーを基に、交通需要予測も実施中であり、御社が運行継続にあたり、効率的な運行などについて検討をする際には本市も連携し協議すること。

〇3月27日　千葉県バス対策協議会

千葉シーサイドバスが廃止の理由等を説明

【本市からの主な意見など】

・廃止による影響などを確認するため、廃止対象路線の交通ICデータの提供を依頼

〇3月31日　廃止の届出を提出

・千葉シーサイドバスが、3路線（花島公園・長作町線、八千代台線、幕張駅入口線）を令和8年10月1日で廃止する届出を運輸局に提出。

＜廃止届の概要＞
・八千代台線 ： 八千代台駅～日立製作所～幕張駅間を廃止
・幕張駅入口線 ： 幕張駅～海浜幕張駅間を廃止
・花島公園・長作町線 ： 花島公園～長作町～幕張駅～海浜幕張駅方面のうち、花島公園～幕張駅間を廃止

　国土交通省関東運輸局告示

4月～6月

〇4月24日　千葉県バス対策協議会

【本市からの主な意見など】

・廃止対象路線のうち、特に利用者の多い花島公園・長作町線については、9月末廃止を3月末に延期するよう要請。

・事業者から9月末廃止を見合わせ、廃止日をできるだけ延長したい意向が示される。

〇6月3日　 千葉市地域公共交通活性化協議会地域公共交通部会

・千葉シーサイドバスや隣接する関連市との調整や、県協議会での調整経緯などについて説明

　千葉市地域公共交通活性化協議会ホームページ

〇6月9日　 千葉県バス対策協議会

【本市からの主な要請内容】

・事業者からは10月1日廃止を3月末まで延長するが、10月以降は大幅減便（運行時間は9時台から17時台予定）により運行継続する意向が示された。

・利用者数などの実績や本市が緊急的に実施した乗降調査結果などのデータを基に10月からの朝晩の運行便の確保を要請。

・沿線地域住民や利用者に対し、廃止する理由等について十分な説明をするよう要請。

〇6月10日　廃止の公述に対しての意見陳述

関東運輸局にて廃止の3路線について意見陳述

　意見聴取概要（関東運輸局ホームぺージ）（外部サイトへリンク）

〇6月21日　地域への情報提供

花見川区町内自治会連絡協議会役員の方々に、路線廃止について説明するとともに、地元説明会を開催することを説明

〇6月25日　千葉県バス対策協議会から文書で要請

本市からの意見なども踏まえ、千葉県バス対策協議会千葉分科会からも文書で要請

【主な要請内容】
・10月以降の花島公園・長作町線の運行計画について、利用者数の多い朝晩の運行便を確保すること
・花島公園・長作町線の運行継続に必要な各種支援策等について、関係自治体との協議に応じ、3月31日までの間、運行を継続すること。

7月

〇7月1日 　千葉県バス対策協議会・市からの要請

6月25日付で県協議会から発出した花島公園・長作町線の運行についての要請文に対して、事業者の見解等を聞き取り。

【事業者の見解】

・県協議会からの要請は真摯に受け止め朝晩便確保に向け、社内で検討を進める。

・社内検討の結果については、7月6日開催予定の千葉市公共交通活性化協議会で説明する。

千葉市及び千葉市地域公共交通部会長より、花島公園・長作町線に対しバス事業者に文書で要請

【主な要請内容】

・利用者の多い朝晩の時間帯が運行されない大幅減便は、通勤通学などで利用する多くの市民の移動手段が失われるため、朝晩の運行便を確保すること

・運行継続のために必要な各種支援策や、朝晩便の確保に必要な効率的運行案の検討（限られた運転手数で朝晩便を確保するためには、大型車両による運行や関連し運行ルートなどの変更）について本市との協議に応じ、3月31日までの運行を継続すること。

・沿線地域を対象に、地元説明する場を設けているので、廃止に至った理由や今後の対応などについて説明すること。

〇7月2日　第1回地元説明会

路線廃止について、千葉シーサイドバスより利用者や地域に説明会を実施

結果概要はこちらをご覧ください。

〇7月6日　千葉市地域公共交通活性化協議会地域公共交通部会

・千葉シーサイドバスの路線廃止について説明（関係機関との調整状況などについて説明し、事業者からは廃止理由について追加説明）

・花見川北部地域の代替交通の検討案について　※時間の制約上、議論できず

議事概要等はこちらをご確認ください

〇7月11日　第2回地元説明会

路線廃止について、千葉シーサイドバスより利用者や地域に説明会を実施

結果概要はこちらをご覧ください。

〇7月22日　千葉市地域公共交通活性化協議会地域公共交通部会

・議題のうち、特に、本市や千葉県バス対策協議会の場を通じ要請していた、花島公園・長作町線の10月以降3月31日廃止期日までの朝晩便の確保について、千葉シーサイドバスの見解が示されたもの。

議事概要等はこちらをご確認ください

8月

〇8月22日　第3回地元説明会

路線廃止について、千葉シーサイドバスより利用者や地域に説明会を実施

結果概要はこちらをご覧ください。

〇8月24日 　千葉県バス対策協議会の協議結果

協議の申出のあった八千代・日立線、幕張駅入口線について、別添のとおり協議したので、その結果を公表する。
協議結果総括表（PDF：86KB）（別ウインドウで開く）

※花島公園・長作町線においては別途公表予定

〇8月31日　千葉市地域公共交通活性化協議会地域公共交通部会

・花島公園・長作町線について、事業者より3月末での廃止は考えず、4月以降も運行継続する見解が示された。廃止となる区間については、将来にわたりやらないというわけではなく、現時点では運行上の課題があるので、廃止するとの見解が示された。

議事概要等はこちらをご確認ください

9月

〇9月3日 　千葉県バス対策協議会の協議結果

協議の申出のあった花島公園・長作町線について、別添のとおり協議したので、その結果を公表する。
協議結果総括表（PDF：158KB）（別ウインドウで開く）

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