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日 議事要旨（PDF：245KB） 配布資料 第1回WGの振り返り（PDF：316KB） モビリティ利活用WGの今後の進め方（PDF：211KB） ヒアリングシート（案）（PDF：291KB） 第3回 2021年7月26日 議事要旨（PDF：166KB） 配布資料 第2回WGの振り返り（PDF：92KB） モビリティ利活用WG検討課題（PDF：1,051KB） まとめ、

革メニューのほか、「都市再生」をはじめ「創業」「医療」「観光」など幅広い分野のメニューが用意されています。皆様のビジネスシーンにおいて「これは使える！」という規制改革メニューが見つかるかもしれません。 規制改革メニュー活用に向けた

画的な整備を進めてきた街です。 一方、駅や幕張メッセなどの主要な施設間が「歩くにはちょっと遠いけどバスやタクシーを使うほどではない」微妙な距離間となっています。 そのため、来街者の多くが駅と目的施設との単純往復となっ

実施しました。 今後も事業者による実証実験等を支援し、予約・決済システムアプリによるサービスの実証や屋内外のシームレスな自動走行、モビリティの多機能化などによるビジネスモデルの検証など、新たなモビリティサービスの

せる実証実験を実施し、オンデマンドバスによる中長距離の移動とパーソナルモビリティによる短距離の移動とがシームレスにつながるサービスを提供しまし た。 【実証実験概要・結果】 実施期間：2020年11月21日～12月20日（計30日間）（10時～21

性を検証しました。 イオンモール幕張新都心 ショッピングモール周辺道路（公道）から店舗内までの屋内外の導線をシームレスに往来することを想定した自律走行の実証実験を実施しました。また、ショッピングモール内での乗り捨て

イトへリンク）（別ウインドウで開く） 【農業】 「ドローンを活用した農作物鳥獣被害対策ソリューション」 株式会社スカイシーカー　営業部　濵田 建佑 氏（外部サイトへリンク）（別ウインドウで開く） 講演動画（外部サイトへリンク）（別ウインドウで開

リア内で走行させ、オンデマンドバスによる中距離の移動と次世代パーソナルモビリティによる短距離の移動とをシームレスに行えるサービスを提供します。 ※AI運行バスは自動運転ではありません。 期間 2月1日（火曜日）から3月21

用の車椅子」の基準を満たすパーソナルモビリティ（椅子が常設又は収納可能な可変タイプ）の歩道走行において、利用シーンに応じて「座り乗り」、「立ち乗り」のどちらも可能とする。 障害物回避等の安全機能を有したパーソナルモビリティ

サイトでのブース展示（会場内展示） World Robot Summit 2018,ワールドロボットサミット,WRS 2018,WRS,World Robot Expo,WRE,東京ビッグサイト,CEATEC JAPAN 2018,シーテックジャパン,幕張メッセ,幕張新都心,実証サイト展示,WHILL,試乗体験,イベント,海浜幕張駅,近未来技術展示,自律走行,