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が見込まれているところである。 この本市が持つポテンシャルを十分に発揮させるためにも、広域幹線道路ネットワークである京葉道路や東関東自動車道、国道357号、国道16号などの渋滞対策が必要である。 特に、現在事業中の「国道357号

育む学び」の実現を目指す「GIGAスクール構想」の一環で、児童生徒に一人一台の情報端末の貸与並びに校内の高速ネットワーク整備が進められている。 また、これらのハード面の取り組みに加えて、児童生徒の「個別最適な学び」と「協働的な学

型社会の構築のために 地域の新しい兼業農家やデジタル人材の確保に向け、「転職なき移住」を実現するためのテレワークの拡大や、サテライトオフィスの整備等に対する補助金等の拡充や税制の優遇、さらに移住者への住宅取得支援

り型市民農園や滞在型市民農園の整備促進を図ること。 2　総務省と厚生労働省において別個に実施しているテレワークに関する個別相談事業を統合し、ワンストップの支援窓口を設置するとともに、各地域での農地の貸付を促す情

である。 次代を担う若者世代が社会で活躍できる人材となっていくかどうかは、厳しい雇用環境の改善のみならず、ワーク・ライフ・バランス（仕事と生活の調和）の実現に向けた抜本的改革にかかっていると言っても過言ではない。 よって、

に関し、下記の事項について早急に対策を講ずるよう強く要望するものである。 記 全国的な中小企業支援ネットワークの整備や、認定支援機関の整備を図るなど総合的かつ、きめの細かい経営支援体制の充実を図るとともに、中小企業

とができるようにすることは、少子化に歯どめをかけるためにも極めて重要である。政府においては、わかものハローワークや新卒応援ハローワークなどにおける支援や、「若者応援企業宣言」事業、労働条件相談ポータルサイト（仮称）の設

にし、地域経済・社会活動を促進する最も基礎的な社会基盤である。 京葉道路は、県内各地を結ぶ広域幹線道路ネットワークと接続し、東京都心につながる重要な路線である。しかし、各所で渋滞が発生し、多大な時間損失、経済損失、沿道環境

重要となっている。 そして、非正規雇用労働者の賃金の見直しやキャリアアップ、さらに正社員転換を視野に入れたワークライフバランスに資する多様な正社員のモデルケースなどの普及も含め、「同一労働同一賃金」の考えに基づく非

化し、交流人口の増加や地域経済の持続的発展を支える道路整備を進めているが、いまだ未整備の道路が多く、ネットワークが不十分な状況である。 道路整備に全力を挙げて取り組んでいるこの時期における補助率等の低減は、地方創