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り、こうした変化を捉えつつ、千葉市ならではの、今の状況変化に応じた計画とすることに留意をしてきました。 多様な主体、市民の皆さまに、この計画策定に参画していただきたいという思いから、計画の各段階において様々なご意見を

識、前提とした計画としています。 千葉市ならではのまちづくりの方向性を定めて、市民、自治会、NPO、企業、学校など、多様な主体とよく言われますが、市内の様々な立場の方が目指す未来の千葉市の姿をできるだけ共有して、実現に向けて取

想の概要ですが、はじめに開催目的としまして、「新たな文化の創造と魅力の発信」、「地域への関心や関わりの醸成」、「多様な主体の尊重と繋がりの創出」の3点を掲げました。 次に展開方針として、展示、ワークショップ、共同作品の制作、公演等の

るものではありません。民間の方が事業として考えておられるということでありますが、その中身について、特に運営主体が誰になるかなどについては、まだ、私は伺っていませんので、事業内容についてコメントする材料もない状況で

歩む道を考えていく基本計画を策定するなどの取り組みを行わせていただいています。 未来に向けたまちづくりを主体的に考えるきっかけの取り組みをいくつか行っており、私と本市ゆかりの小島よしおさんとの特別対談や千葉

た。 それぞれ重要な項目ですが、ここではその中でも目指すべき姿の二つ目である「地域コミュニティにおける多様な主体をつなぎ、まちづくりを支援する区役所」について触れておきたいと思います。 資料1の12ページをご覧ください。

ていただきたいと考えています。 続いて、持続可能な公共交通ネットワークの形成ですが、緑区高津戸町において、地域主体によるデマンド型交通の社会実験を実施します。 道路ネットワークの形成については、道路整備や街路整備を計

。 （記者） その検討の主導となるのは千葉市なのか、それともJR側なのか、千葉県なのでしょうか。 （市長） おそらく、それぞれの主体で考えていただきたいと思いますが、千葉市として千葉市民の交通アクセスについては、検討していく役割が

どの社会変化を踏まえ、10年後に目指すべき千葉市の姿を「みんなが輝く　都市と自然が織りなす・千葉市」と定め、多様な主体と共にまちづくりを進めていきたいという計画になっています。 今回は計画書、概要のパンフレットとともに、基

指し、千葉公園通りで昨年8月までの2年間、ウォーカブル社会実験を実施しました。 今年からは、地元の実行委員会が主体となり、千葉公園歩行者天国の短縮形を取り組みの名称にし、「ちこほこ」として、定期的に千葉公園通りでホコ天を