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に、運営事業者の選考に当たっては、外部の専門家も入れて厳密な審査を行っています。 令和4年度については、新たに交通事故を防止して、児童の命を守るための対策として、路面標示によって注意喚起を行うキッズゾーン整備を稲毛

ナ禍における原油価格や物価高騰の影響を踏まえて、公共料金の軽減などによる家計支援、生活者への支援、また、運輸・交通分野をはじめとする中小企業者への支援策などを現在検討しています。固まり次第、会期中に補正予算を編成し、

めとして、歩きたくなるまちなかづくり、ウォーカブルを推進しており、駅周辺に自動車が集中するのを緩和して、公共交通機関などでお越しをいただいて、駅周辺を歩いて巡れるまちづくりも進めています。今回、駐車場施設の実態を踏

盤をしっかりと確保していかなければいけないと思っています。 その中で、道路の広域ネットワークと足元の身近な交通機関の確保を挙げており、やはり関東の他の政令市と比べますと、道路の広域ネットワークについては、まだまだ

待チケットの贈呈などを行い、ホームタウンチームの活躍を支援していきたいと思います。 次に19ページからは、都市・交通分野です。 都心の魅力向上として、千葉駅周辺の活性化推進です。 中央公園・通町公園の連結強化については、用地取

から一定距離の範囲内にある計画に対して、開発審査会を経て許可してきていますが、インターチェンジ周辺という交通利便性を生かした土地利用を促進することで、市内で少なくなっている産業用地を確保して、市内企業の業務拡

合わせる形で、幅広く影響が及んでいますので、例えば、保育所や高齢者施設などの物価高騰に対する支援策、地域公共交通に対する支援策なども今検討していますし、また、消費の活性化などのキャンペーンなども行うことができない

い。2点目が、本人の意思に反して着脱を強いることがないようにしてください。大きく分けるとですが、3点目として、交通機関や病院、また、高齢者施設などに行く場合は、着用を推奨しますという状況になっていて、今回、県の通知につい

するための支援金を支給します。こちらについては業種問わず、幅広く対象にするものと、特定の社会福祉施設や、地域交通事業者に対するものがあり、それぞれ業種ごとに影響を精査し、事業を編成しました。 以上が物価高騰対策の基本

理を行うための先端技術を活用した道路の維持管理の取り組み。 四つ目は、自転車利用の魅力を伝えていくとともに、交通ルールの遵守を促していくための自転車利用者の増加や安全利用につながる取り組み。 最後、五つ目は、予約して