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援の補助金事業、またコミュニティバスの運行を4月1日から開始しています。さらに、デマンドタクシーについても実証実験の地区を増やし、地域の身近な移動手段を確保していくような取り組みを実施していますが、特に小湊バス

中の席や、外の場合はアスファルトで舗装された場所での観覧に限られていましたが、昨年、市議会でもご提案があり、実証を行いました。それを踏まえ、ほかの皆様と同じように砂浜でも花火を楽しんでいただける席を設けました。また、

発表事項が3件あります。 初めに、民間企業の先進的なテクノロジーを活用した下水道施設の効率的な管理に関する実証実験についてです。 千葉市では、テクノロジーの活用などにより、これまで人員不足や、それに伴うサービス料の上

向上していくこと、また安全性の担保が必要となりますが、天気が悪いときや、夜間また車両や歩行者の多い道路での実証実験の実施がなかなか難しいという状況があります。実験時における安全性の担保が難しいという課題に対応

、今後、中央公園プロムナードの位置付けを、グランドデザインの中で見直す必要があるということで、さまざまな社会実証実験を行ってきています。その一環で、今回、実施するという理解です。 （記者） こういった実証実験の結果を踏まえ

表事項が4件あります。 1件目が、民間企業の先進的なテクノロジーを活用した心疾患のある方の健康管理に関する実証事業の開始についてです。 これまでも千葉市では、先進的なテクノロジーの活用により、人手不足や、地域課題を解

三つ目は「デジタルツインを活用した自動運転の安全性検証」です。幕張新都心を舞台に、自動運転の安全性を検証する実証実験を行っています。現実の社会だけでの実験ではなく、仮想空間を再現するデジタルツイン技術を活用した安

発言 （市長） それでは、定例会見を始めます。 本日は発表事項が4件あります。 初めに、ドローンによる橋梁添架設備点検実証事業についてです。 千葉市では、ドローン関連産業の振興などを目的として、行政や民間事業者の業務におけるドロ

、省エネ教育プログラムをモデル事業として実施します。このプログラムは、東京ガス株式会社様などによる環境省の実証事業において、家庭のCO2排出量を約5％削減するなどの効果が認められているプログラムです。 今回のモデル事

での走行における技術力の向上や安全性の担保が必要ですが、荒天時や夜間、車両・歩行者の多い危険な道路における実証実験の実施が困難であるという課題があります。 こうした課題に対応し、自動運転の社会実装をさらに推進して