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会答弁の場で考え方を説明してきたところです。今回のいわゆる日本版ライドシェアの導入については、こうした人手不足の解消を安全と利便性を両立する形で機能することが期待されており、地域の身近な移動手段の確保につな

出した上で、最終的には黒字路線を含めた減便を行わざるを得なかったとおっしゃられていますが、やはり原因は人手不足と時間外労働規制に対応するためです。働き方改革が言われる前までは、路線の維持というのは収支が大きな

支援が必要なのか、意見交換を今後また重ねていきたいと思っています。 また、市民の方にもお願いとなりますが、運転手不足という面と、また利用者がなかなかいらっしゃらない側面もありますので、ぜひ積極的にバスなどの公共交通

で、それぞれの概要については担当課にご確認ください。まず開発を進める意義ですが、輸送や運送事業については人手不足であり、幕張新都心でバスを走らせるためには人手が必要で、今は地域の公共交通の路線バスの減便なども出

ていて、予算なども執行する際に建設資材の高騰の影響を受けています。その他、今後、金利上昇や、建設業界における人手不足もあり、長期的なスパンで投資判断を行うことについて、もう少し慎重に精査をした上で判断すべきだと思っ

方の健康管理に関する実証事業の開始についてです。 これまでも千葉市では、先進的なテクノロジーの活用により、人手不足や、地域課題を解決し、行政サービスや生活の質の向上を図る取り組みを進めてきました。令和4年度からスマ

かるべきだと考えています。パートで働かれている方の就労調整の要因の一つにもなっていると認識しています。人手不足の中で、基礎控除や103万円の壁の在り方について、しっかり議論することは、あるべきだと思いますし、手取りを

すが、市長が注目されている経済関連の出来事がありましたら、教えてください。 （市長） 経済関連については、昨年から人手不足、またそれを解消するための生産性の向上がどの企業にも求められているます。この年末年始、金融機関の方と

うことについては、新しいテクノロジーを使って日常業務の中に生かしていくというのは、今、行政が直面している人手不足、また予算の制約などに対し、効率性の面で大きな進展がある可能性があるからだと思っています。サービスが

期的な観点では、新湾岸道路の整備の検討も進めていきたいと思っています。 また、都市基盤としては路線バスの運転手不足対策、生活に不可欠なバス路線維持のための事業者支援についても担当課長を置き、事業予算を設けて進めて