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クについて計画的に推進すること、また、検見川・真砂スマートICについては採択を受けていますが、令和6年度は東京方面の新たなICを整備するための詳細設計を行います。 下段が鉄道駅のバリアフリー化の推進になりますが、エレベ

よる速達性の確保を多くの方が望んでいることがうかがえます。JR東日本千葉支社に対しては、できるだけ早く東京方面と幕張新都心、それから副都心などとの速達性の確保や、また、各都心の拠点性の確保につながるダイヤ再改正案

入れをしています。 今まで申し上げてきたことと重なりますが、一つ目は市内の京葉線各駅、また内房外房沿線と東京方面との速達性、そして幕張新都心、蘇我副都心などの拠点性の維持確保のために、通勤、退勤時間帯の快速の増便や、東

、保育士の確保が非常に厳しい状況となって受け入れ枠の確保ができなかった保育園もあります。特に、東京都に近い方面の自治体の保育園との保育士確保の競争が激しくなってきていますので、周辺自治体の手当の状況も踏まえ、

改正をしていただいたこと、また、朝方を中心に快速が復元されているので、一定の評価をしています。特に朝方の東京方面の上りについては、これまで通勤快速のみでしたが、今回、快速が4本復元されたため、市内の京葉線の快速停車駅

転入超過があるということです。 昨年からそのような傾向が出ていて、今まで千葉市の転入者というのは、房総半島の方面から来られる方が多く、最近は都内を含む関東一円から千葉市に住居を構えるという形で転入される方が多い

代園長の宗近功様や京都大学の元総長で野生ゴリラの社会生態学研究の第一人者である山極壽一先生をはじめ、各方面で活躍されている方々の講演会も予定しています。 千葉市動物公園は、動物の生態や行動などの特徴を分かりや

ーチェンジ」と「検見川立体」の新規事業化が決定され、穴川IC付近や千葉西警察入口交差点などでの渋滞の緩和と東京方面へのアクセスの向上が図られるほか、緑区誉田地区などへの大型企業立地が実現し、雇用の創出が期待されます。

までしか来ていないが、将来延伸する計画はあるのか聞きたい。 （市長） モノレールについては、千葉みなとから美浜区方面まで延伸する構想や、県庁から大宮台の方へ延伸する計画があったが、現在では延伸計画は廃止している。 その代わ

が、これからの地域の発展や産業振興を考えた時に、千葉市の道路ネットワークについては道半ばである。 東京・神奈川方面はその先の静岡などにも繋がっているため、国としても先に整備が進んでいったが、房総半島方面はどうしても