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千葉市：案内板 案内板 中心市街地案内板整備事業～広告付き歩行者用案内板の整備～

実験を実施しました。 実証実験では、合計でフルマラソンと同等の43kmを事故なく自動で走行したほか、障害物の回避や歩行者用信号の認識の検証、自動走行中のヒヤリハットの蓄積など、将来のパーソナルモビリティによる安全・ 安心な

の実証実験を行いました。 店舗で購入した商品をロボットに預け、自宅マンション近くで受取る仕組みで、都市部での歩行者や自動車等混在空間に対応した自動運転動作等の技術検証や、利用者や参加店舗へのアンケートによる、サー

た新しいものですので、その新しいモビリティについての交通安全のルールというのは別途あります。今回も速度が歩行者モードと運転モードと二つあるらしく、歩行者のモードの方が時速6キロくらいまでしか出ないので走行で

に交通規制があります。また6月8日については、JR千葉駅から千葉公園に向かう途中にある千葉公園通りにおいて、歩行者天国のイベント「ちこほこ」が開催されます。千葉公園通り沿いの地元の方々が主催となり、市も共催している、音

行実験による技術力を向上していくこと、また安全性の担保が必要となりますが、天気が悪いときや、夜間また車両や歩行者の多い道路での実証実験の実施がなかなか難しいという状況があります。実験時における安全性の担保が難

だくという意味もあり、広島市で官民連携のプラットフォームを立ち上げられている山中佑太さん、千葉公園通りで歩行者天国の取り組み「ちこほこ」で活躍されている大藪善久さん、また、中央公園プロムナードで「CHIBA SDGs Parklet Project」を展開して

て、中央公園プロムナード周辺のまちづくりのビジョンをつくっていきたいと思っています。車線を減らすなどして、歩行者が滞在できる空間を今以上に増やすことで、中央公園プロムナードを交流とにぎわいが生まれる場所に転換

とから、公共交通機関や自転車でのご利用をお願いしています。周辺の渋滞対策について、公園入り口付近での安全な歩行者の動線をさらに確保する必要があるとの判断から、昨年から変更し、今年は公園内の全ての駐車場を閉鎖する

実装を実現していくためには、公道での走行における技術力の向上や安全性の担保が必要ですが、荒天時や夜間、車両・歩行者の多い危険な道路における実証実験の実施が困難であるという課題があります。 こうした課題に対応し、自動