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してください。 飛行の際には安全確保のための補助者を配置してください。 アクセス方法 車の場合 千葉東金道路（有料）「中野インターチェンジ」から約4キロメートル（約15分） ※の左折箇所がわかりづらいので、ナビ案内が可能な方は経由地

ちがいる前提の中でできるのかという議論は必要だと思います。特に、例の当該候補地に関して言えば、確かにかなり道路が狭い状況ですので、園児の声だけではなくて、周辺の交通に対する懸念があるのは事実だと思います。そういう

います。最後に本日の発表内容と離れてしまうんですが、昨日特区のか会議があったかと思うんですが、こちらの中で道路の活用について決まったというのはお聞きしておりますけれども、こちらに対する期待ですとか、他にこの区域

負担行為を活用して、平準化に取り組んでまいりました。今回は、その中で市有建築物の保全工事について実施します。道路整備と下水道整備は、これまでもやってきたものと同様です。市でも事業者の生産性の向上を進めていきたいと

見ていただくこととしていますので、調査結果を踏まえて、今後対策を講じる場所を決めていきたいと思います。 （記者） 道路の整備となると、多額の予算が必要になるかと思いますが、取りまとめの内容によっては、千葉県もしくは国への

改正です。 法律の一部改正に伴いまして、申請の手数料を改めるもので、資料をご覧いただければと思います。 四つ目は、道路の占用条例の一部改正です。 令和3年度の評価替えによる土地に係る固定資産税評価等を踏まえまして、道路の

格的な導入に向けた実証調査を実施することにしており、1,200万円を計上させていただいています。 23ページは、広域道路ネットワークの形成ですが、こちらは計画的に進めていきたいと考えています。 24ページは、スマートシティの推

つであるとも言える千葉モノレールを取り上げ、モノレールの駅空間の利活用のアイデア募集と、千葉市が管理する道路を検証フィールドとして利用してもらうために、新技術を活用した道路舗装点検方法の実証実験の二つをテー

とは遠慮いただきたいというお願いをさせていただきたいと思っています。 （記者） 実際、国際大通りなどは公共の場で道路なものですから、入場とか関係なく観覧できてしまうと思いますが、いかがでしょうか。 （市長） 市民の皆様にはご理

っすぐ直線でつなぐ通りであり、歩道の植栽には、アガパンサスという植物が植えられています。こちらは無電柱化の道路工事を行った際に地域の方々によって植えられたもので、草取り、ごみ拾いなどの日常的な管理を始めていただ