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域拠点として位置付けられている本地区は、JRそうぶ本線つが駅（乗降客数42200人／日）・モノレールつが駅（12200人／日）を中心とした商店街等の集積により、市民の日常生活の核となっている。また、若葉区役所周辺における行政施設の集積により、

しています。 平成26年度より道路照明灯のLED化を開始し、令和6年度末時点で約18,500灯の灯具をLED灯具へ更新しました。残りのトンネルの一部や歩道橋に附属する照明や特殊照明等を含めた約2,500灯についてもLED化を進めていきま

りとなります。 平成26年度～平成30年度（1巡目） 対象歩道橋：74橋 ※通行止めに至るような損傷は発見されませんでした。 各歩道橋ごとの健全性についてはこちらをご覧ください。 歩道橋の点検を行ったときは、その判定を基に橋単位で総合

、架け替え時期の平準化と中長期を見据えたコスト縮減を目指し、「千葉市橋梁長寿命化修繕計画（歩道橋編）」を策定しました。 千葉市橋梁長寿命化修繕計画（歩道橋編）（第3期）-令和4年9月- 概要版 計画書 このページの情報発信元 建設局土

全課 土木保全課の所管事務の概要、新着情報、連絡先などを掲載しています。 2023年3月13日：「柏井橋」が供用開始しました。 2022年9月20日：「柏井橋架け替え」事業について事業説明資料を作成しました。（PDF：6,396KB） 2022年6月27日：花見川歩道橋の撤去

通りとなります。 平成26年度～平成30年度（1巡目） 対象橋梁：539橋 ※通行止めに至るような損傷は発見されませんでした。 各橋梁ごとの健全性についてはこちらをご覧ください。 橋梁の点検を行ったときは、その判定を基に橋単位で総合的な

千葉市：中長期的な安全対策 中長期的な安全対策 学校,通学路,安全対策 　合同点検を実施した危険箇所における中長期的な安全対策として、安全な歩行空間の確保（歩道の整備、自転車走行環境の整備等）を、可能な限り進めます。 中央区 番号

模地震に備え、震災時の緊急輸送道路の交通確保と二次災害防止のため、橋梁の耐震補強を進めています。 また、被災した場合の影響を考え、災害時における緊急車両や緊急物資の輸送路として位置付けられている緊急輸送道路に架か

望を基に28小学校の通学路について、7・8月に学校、警察、道路管理者等が緊急合同点検を行い、対策を検討して参りました。12月に安全対策を施す場所や内容を示した「通学路対策箇所図」を作成し、今回3月末時点の内容に更新しました。

同点検による安全対策 安全対策の内容 平成24年4月、全国で登下校中の児童等が死傷する事故が相次いで発生したことを受け、学校、警察、道路管理者等が連携し、通学路の合同点検を行い、平成24年度から通学路の安全対策を実施して