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市計画制度の仕組み 都市計画制度 都市計画制度の仕組みについて説明しています。 都市計画では「都市計画のマスタープラン」に基づき、土地の使い方のルール（「土地利用に関する計画」）、都市活動等を支えるために必要な施設の配置・規模（「

・海鴎」 （千葉市中央区千葉港2番1号） (1)ちば・まち・ビジョン（「都市計画区域の整備、開発及び保全の方針（都市計画区域マスタープラン）」「都市計画マスマープラン」「立地適正化計画」を統合した計画）の策定 (2)区域区分・用途地域・高度地区の変更 ・

地区計画の変更について（千葉市決定） ＜幕張新都心若葉住宅地区＞ いずれも原案通り可決されました。 千葉市都市計画マスタープランについて（諮問事項） 原案通り承認されました。 建築基準法第51条ただし書の規定による一般廃棄物及び

都市計画地区計画の決定について（千葉市決定） ＜稲毛北地区＞ いずれも原案通り可決されました。 4.千葉市都市計画マスタープランについて 原案通り承認されました。 建築基準法第52条第1項第6号の規定による指定について（容積率） 建

ついて（景観法第9条第2項の規定に基づく意見） 次のとおり、答申がありました。 景観計画は、今後も都市計画区域マスタープラン等の都市計画と十分に整合を図り、相互に連携・協調しながら進めること。 景観計画の運用にあたっては、地

）経歴 （4）応募理由 （5）市内在勤・在学を証明する書類（市外在住の方のみ） 小論文 「本市では令和2年度にバリアフリーマスタープランを策定したうえで、令和3年度からは地区別バリアフリー基本構想を策定し、重点的にバリアフリー化

アフリー法の反映や、国のバリアフリー基本方針（整備目標）の見直しなどを踏まえて策定された「千葉市バリアフリーマスタープラン」において、促進地区に位置付けられている千葉都心地区において、重点整備地区の指定に向け、「地区別

て、令和7年度末までに全バス車両の内、約80％をノンステップバスとすることとしており、本市の「千葉市バリアフリーマスタープラン」においても、国と同様の目標を定めております。 今後も市内のバスのバリアフリー化を進めるため、ノ

リアフリー,千葉都心,基本構想,地区別 地区別バリアフリー基本構想（千葉都心地区） 令和4-5年度は、バリアフリーマスタープランにおいて重点整備地区として選定された千葉都心地区において、具体的なバリアフリー事業を位置づけ

整備地区,生活関連施設,生活関連経路 地区別バリアフリー基本構想（JR/京成稲毛地区） 令和3年度は、バリアフリーマスタープランにおいて重点整備地区のモデル地区として選定されたJR/京成稲毛地区において、具体的なバリアフリー