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を向上させ、交流人口の増加による賑わいの創出を図りたいと考えています。 そこで、本市では、パーソナルモビリティ（免許不要、歩道走行可能な1人乗りのコンパクトな乗り物（法律上「歩行補助車」））に安全停止機能や自動走行機能などの

能エリア（長谷川工業チラシ抜粋）（PDF：124KB）（別ウインドウで開く） ※幕張海浜公園内は走行できません。 利用対象者 次の運転免許を有する18歳以上の方 (1)小型特殊自動車免許（大型特殊自動車免許も可） (2)普通自動車免許（中型または大型自動車

による縫合事案に関してです。 6月29日に病院局において記者会見を行ったところでありますが、当該案件では、医師免許を所持しない臨床工学技士が縫合を行ったことに関しまして、市民の皆様の信頼を失うような行為が市立病院

機体の更新を進めていきたいと思っています。機種が古くなってきていますので、更新して機種が替わると、操縦士の免許も整備資格も改めて取り直す必要があります。ハードと操縦する職員の資格などの取得に関する経費を計上し

駅の周辺のアクセスについて、現在、開発している場所は南側です。北側には車両センターがあって、さらに北側に運転免許センターがありますが、SNSなどではそちら側へのアクセスが不便なのではないかという声が出ています。 実態と

8月からを予定しています。 また、運転手の養成支援ということで、運転手の不足が解消できていませんので、従業員の免許取得に係る費用を助成することで、人手不足解消の一助にしていただきたいということでご覧の支給額で支援

ドが解禁されます。千葉市もこれまで実証実験を行ってきたという経緯があると思うのですが、明日から15歳以上は免許がなくても使用できるということで、事故の多発などが懸念されています。これについて千葉市としてはどのよ

がない人が増えてきているという問題意識があるということなのかと思います。その移動手段がない背景には車や免許がない高齢者や路線バスの廃止などいろいろなことが考えられると思うのですが、移動手段がない背景という

事業、いわゆる日本版ライドシェアが千葉市と四街道市で始まる見込みです。こちらはタクシー会社の管理の下、一種免許のドライバーが有償でお客さんを運ぶことができるという制度であり、一定程度タクシー不足の解消につなが

を尽くし成案を得ていただきたいと思います。 （記者） 続きまして3点目ですが、この夫婦別姓について、国家資格や運転免許証、パスポートなどでは既に旧姓使用の併記ができるようになっていて、日常生活の煩わしさというのは解決さ