検索結果

もたくさん出てきたことは事実だと思います。 ですので、ここでようやく桟橋ができましたので、私たちは残る周辺の土地等でできる限り、このコンセプトにあった商業施設であったりとか、施設を入れていくということが多分必要に

貫した戦略性のもとで企業を呼び込んでいく中で、我々どうしても東京からみたときに、千葉というのは見えにくい土地柄で、利便性を含めた魅力というのはなかなか伝わらないですから、我々がこうした形で努力を重ねることによ

を対象経費として補助しようというものです。 次に耕作放棄地の活用検証事業です。 市内には、農地の耕作を放棄した土地が多々出ており、今後もこのままでは増えていくことが懸念されています。農業法人の方が耕作放棄地を活用し

いくことが統計ではっきり現れています。 耕作放棄地を広げてしまうとその地域が成り立たなくなっていきますし、土地が荒れることで様々な問題が起きてきます。千葉市は大きな消費地に近いですから、近郊農業で多品種、少量生産

庫や流通拠点を置くにしても、なかなか用地が見つからないという話もありました。 一方で民有地の中で空いている土地をみつけて、買い手を探しているところもありますので、間に入って結びつけていくようなことをしなければい

文人によって削られていた可能性がほぼ確実となったわけですが、今年は南貝塚がどのように利用されてきたのか、土地利用の変遷の解明を目指すことにしています。 今年の発掘調査につきましては、今月12日から開始しており、11月

されています。 また、構成員になっている京成電鉄株式会社は、皆さまご承知の京成電鉄ですが、鉄道による一般運輸業、土地、建物の売買および賃貸業といった事業を展開されています。 認定事業の概要ですが、資料1の認定事業の位置図

にある計画に対して、開発審査会を経て許可してきていますが、インターチェンジ周辺という交通利便性を生かした土地利用を促進することで、市内で少なくなっている産業用地を確保して、市内企業の業務拡大への対応や、企業立地

を記録して以来、8年ぶりに過去最多の実績を更新しましたので、お知らせします。 まず、（1）事業計画の認定件数ですが、土地や建物などを購入して立地する所有型が16件、オフィスビルなどを賃貸されて事務所などの形で進出をされる

、本日2日夕方から明日3日にかけて、台風2号の接近に伴い、市内でも大雨になるおそれがあります。 土砂災害や低い土地への浸水などへの注意警戒のほか、ハザードマップの確認、また、避難情報の入手先について、いま一度、市民の皆