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状況 施工写真（左：施工前・右：施工後） 東寺山町山王町線は、長沼・六方地区の工業地域内の幹線道路でありながら、道路幅員が狭いため、大型車の通行が規制されており、既存企業の設備投資や新たな企業の誘致の支障要因となっています。 企

ため、物資輸送路として大変交通量が多い道路です。 千城台南4丁目交差点から若葉消防署入口までの区間で、両側に幅員2.5mの歩道を整備し、歩行者の安全性の向上を図ります。 用地取得率 92.4% 整備率 14.5% （令和6年3月現在） 【工事状況】

設備（太陽光発電システム、家庭用燃料電池システム（エネファーム）等）を導入しようとする方に、補助金を交付します。 幅員4m未満の市道の道路拡幅用地を寄付した場合に助成金（工作物などの撤去費用の一部）を、すみ切り用地を寄付した

えているなどの道路の補修についての要望・相談は、各土木事務所へお願いします。 千葉市が管理する道路の名称や幅員を確認できます。また、詳細な情報（道路台帳）は各土木事務所または路政課で閲覧できます。 道路に施設を設け、継続し

が変わってくると思っています。 先ほど路肩のカラー化を申し上げましたが、ガードレールを設置することや道路の幅員を広げていくなど、時間のかかる対策もありますが、経費がかかるものについては、補助事業が使える場合もある

。通り自体がシンボル的なものになっていると考えています。 歴史的に見ると、戦災復興の際に、いわゆる防火帯として、幅員50メートルの道路が計画された後に、沿道事業者の皆様とともに、千葉都心にふさわしい都市景観の形成に取

発にもよるが、レベル3（条件付自動運転）～4（特定条件下における完全自動運転）にしていきたい。幕張新都心地区は道路幅員が広く、実証実験しやすいと聞いている。いち早く社会で実装するために、実証実験を続けていきたい。シェアサイ

会福祉協議会へ郵送 問い合わせ　同協議会　電話　209-8867　FAX　312-2442 後退用地・すみ切り用地の寄付に助成金などを交付 幅員4メートル未満の市道の中心線から2メートルの後退用地やすみ切り用地を市に寄付する場合、門・塀の撤去、公共汚水

なる居住家屋が2軒以上ある（所有者が3親等内の親族の家屋は、1軒として扱います） 助成率 私道の状況 私道の幅員および居住家屋の軒数 助成率＊ 通り抜け道路 （1）最小幅員が2.7m以上 9割 （2）最小幅員が2.7m未満 8割 行き止まり道路 （

らず安心して庁舎を利用できるようユニバーサルデザインを採用しました。例えば、通行しやすい段差のない動線や幅員の確保、全フロアへの多機能トイレなどの設置、ベビー休憩室の整備、本会議場傍聴席などへの磁気ループ（音を聞