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、利用マナーの向上を柱とする自転車等の駐車対策に関する総合計画を策定しました。 今後は、この総合計画に基づき、平成27年を目標年次とする駐車対策について7つの基本方針のもとで、各駅周辺の駐輪場整備計画をはじめとす

、駐輪場の確保や放置自転車等の撤去、利用マナーの向上を柱とする「千葉市自転車等の駐車対策に関する総合計画」を平成20年3月に策定し、各種施策に取り組んでおります。 平成28年4月からは、第2次総合計画がスタートし、引き続

千葉市らしい生活スタイル「ちばチャリスタイル」を実現できるよう、「千葉市自転車を活用したまちづくり推進計画」を平成30年3月に策定し、自転車を活用したまちづくりを総合的に推進しています。 第1期計画の計画期間は令和2年

程度達成され ているかを評価、公表し、千葉市の今後のまちづくりに有効活用するものです。 事後評価方法書の作成（平成20年5月） 都市再生整備計画に記載した数値目標の計測時期や計測方法を確定 効果発現要因の整理 都市再生整備

程度達成され ているかを評価、公表し、千葉市の今後のまちづくりに有効活用するものです。 事後評価方法書の作成（平成20年5月） 都市再生整備計画に記載した数値目標の計測時期や計測方法を確定 効果発現要因の整理 都市再生整備

線 事業成果（南町宮崎町線） 写真-1　都市計画道路　南町宮崎町線 道路事業により都市計画道路南町宮崎町線を整備 （平成19年2月撮影） 写真-2　市道仁戸名町16号線 道路事業により市道仁戸名町16号線を整備 （平成20年10月撮影） 写真-3　（仮称）

田町線沿道地区 事業成果（村田町線） 写真-1都市計画道路村田町線 道路事業により都市計画道路村田町線を整備 （平成20年11月撮影） 写真-2（仮称）浜野町公園 公園事業により（仮称）浜野町公園を整備 （平成21年3月撮影） JR浜野駅東口駅前広

境改善による、生活環境の向上 2　目標を定量化する代表的な指標 二次医療施設へのアクセス向上（時間短縮） 12分(平成16年度)→6分（平成20年度） バス利用者数の拡大（バス乗降客数) 140人（平成16年度）→280人（平成20年度） 放置自転車の減少（放置自

境の向上・利便性向上を図る。 2　目標を定量化する代表的な指標 ライフライン供給区域の拡大（供給可能面積） 35.0ha(平成16年度)→54.4ha（平成20年度） 防災環境改善（改善必要区域内の建物戸数） 23戸（平成16年度）→0戸（平成20年度） 河川による地域分

程度達成され ているかを評価、公表し、千葉市の今後のまちづくりに有効活用するものです。 事後評価方法書の作成（平成26年5月） 都市再生整備計画に記載した数値目標の計測時期や計測方法を確定 効果発現要因の整理 都市再生整備