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ないため辞めてしまったという事例もあると聞いており、こども未来局と市内の保育士養成課程をお持ちの短大と意見交換をさせていただき、三つの教育機関がお持ちの知見を組み合わせる形で、保育士の方の日頃からの悩みにつ

ては、まだ決めておりません。 （記者） 2週間前の記者会見で市内のバスの減便を受けて、事業所さんに対して聞き取りや、意見交換をされているということをお伺いしました。現時点での意見交換、聞き取り調査の進捗状況、それから分かっ

きことがたくさんあろうかと思います。千葉市としては利用者、市民の方、またタクシー事業者の方とのヒアリングや意見交換などを通じ、この制度が市民生活を支えていく上で利便性と安全性を両立していくために十分な制度なの

ので、そういった取り組みを各社が進める中で、千葉市としてどのようなことができるのか、どんな支援が必要なのか、意見交換を今後また重ねていきたいと思っています。 また、市民の方にもお願いとなりますが、運転手不足という面と、

べきだということは定期的にお伝えしていくべきだと思っています。年末からの動きに限らず、定例的にJRさんとの意見交換の場の中でダイヤ改正について、しっかりと我々の考え方をお伝えしていくということを積み重ねていく

し、それを見て議員さんが質問を作ることになっていると思いますが、そうした一般質問に至るまでの説明、議案説明、意見交換などを通じて、そういう丁寧な対応もあり、本会議では担当局長のみの出席という申し合わせが合意できて

デザインを千葉市でつくっていて、それを共有し、経済界、またJR東日本としてどのような対応をしていただけるのか意見交換を行う場がありますので、その場において京葉線のダイヤについても議題として加えることについて了解

間段階であり、一次審査を通ったという連絡を受けています。現在マリーンズから、我々の提案について詳しい確認や、意見交換を行っていて、マリーンズの検討結果を待っているという状況です。 今回、千葉県内が千葉市を含めて2団体、

ドで「CHIBA SDGs Parklet Project」を展開している京葉銀行の古屋秀部長をお招きし、中央公園プロムナードのこれまでと将来について意見交換をしたいと思っています。 ご参加については、事前予約制で定員は150人を予定しています。 このシンポジウム

ため、その件について我々が問い合わせをするなどの接点はあります。政府としてどう考えているのかという質問や、意見交換は行いますので、それができないのであれば、行き過ぎだと思います。 （記者） 実際にそのような意見交換の場が