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えています。 そこで、本市では、パーソナルモビリティ（免許不要、歩道走行可能な1人乗りのコンパクトな乗り物（法律上「歩行補助車」））に安全停止機能や自動走行機能などの近未来技術を搭載し、IoTを活用したスマートフォン等によるパー

の実証実験を行いました。 店舗で購入した商品をロボットに預け、自宅マンション近くで受取る仕組みで、都市部での歩行者や自動車等混在空間に対応した自動運転動作等の技術検証や、利用者や参加店舗へのアンケートによる、サー

アップして各種実証実験を支援しています。今回、千葉市動物公園において、株式会社ZMP様が開発しました自動運転の歩行速モビリティラクロの体験会を6月3日から8日までの6日間実施します。特設のホームページにおいて、本日

昨年8月までの2年間、ウォーカブル社会実験を実施しました。 今年からは、地元の実行委員会が主体となり、千葉公園歩行者天国の短縮形を取り組みの名称にし、「ちこほこ」として、定期的に千葉公園通りでホコ天を実施しています。 今回、

た新しいものですので、その新しいモビリティについての交通安全のルールというのは別途あります。今回も速度が歩行者モードと運転モードと二つあるらしく、歩行者のモードの方が時速6キロくらいまでしか出ないので走行で

に交通規制があります。また6月8日については、JR千葉駅から千葉公園に向かう途中にある千葉公園通りにおいて、歩行者天国のイベント「ちこほこ」が開催されます。千葉公園通り沿いの地元の方々が主催となり、市も共催している、音

行実験による技術力を向上していくこと、また安全性の担保が必要となりますが、天気が悪いときや、夜間また車両や歩行者の多い道路での実証実験の実施がなかなか難しいという状況があります。実験時における安全性の担保が難

業者の皆様とともに、千葉都心にふさわしい都市景観の形成に取り組んできました。うるおいと安らぎのある快適な歩行空間として、長い間あのような形で整備をしてきました。 近年では、「車中心」の前提から「ひと中心」へ転換するウォー

て、中央公園プロムナード周辺のまちづくりのビジョンをつくっていきたいと思っています。車線を減らすなどして、歩行者が滞在できる空間を今以上に増やすことで、中央公園プロムナードを交流とにぎわいが生まれる場所に転換

とから、公共交通機関や自転車でのご利用をお願いしています。周辺の渋滞対策について、公園入り口付近での安全な歩行者の動線をさらに確保する必要があるとの判断から、昨年から変更し、今年は公園内の全ての駐車場を閉鎖する