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売していましたが、売り上げがとても好調とは言えない状況で、販売チャンネルを増やしていくということが今後の経営を持続的にするためにも重要なことだと思っています。既存のサイトに対しても、現在働きかけを行っています

して、今後、経済界の役職についてどうされるかについては、まだ私も情報を持ち合わせていません。仕組み債の問題で、経営責任を明確にするという意味での今回の辞任だと考えていますが、今後の経済界での役割がどう変わっていく

ありますから千葉市だけでどこまでできるかというのもまだ検討中ですが、何らかの今の千葉市内の交通事業者の経営状況、また、人手不足の状態に応じた支援策を考えていかなければいけないと考えています。 （記者） 関連ですが、県や

しましたが、新港清掃工場が大規模改修に入ると熱源供給が一時的に停止して外部から調達してもらうことになり、経営環境が変わってきますので、その経営環境が変わるまでの間は現在の指定管理者に継続していただきたいとい

、使うことができなくなるので、千葉市に対する影響は、私は甚大だと思っています。そこについて、千葉市としての地域経営を任せられている立場として、しっかりとお伝えして、JR東日本の説明を伺ってみたいと思っています。 （記者） 同

るのかないのか、見極めたいというお話をいただきました。 今回の花見川区は2コースありますが、その中には、地元で経営されていたスーパーが閉店して、その代わりとなるようなサービスがないのかというお声があり、実際に買い物

が、市民生活を支える上で移動手段の確保は欠かせない問題であると考えています。そのために、今、交通事業者の方と経営状況なども意見交換し、まずは人材確保に係る支援制度を拡充するということでバス事業者、タクシー事業者の

ル株式会社の鈴木代表取締役社長にご出席いただきますので、ぜひ取材をお願いします。 発表事項の2点目は、脱炭素経営に取り組む市内事業者等を支援する「千葉市脱炭素推進パートナー支援制度」の創設についてです。 千葉市では、千

受け止め、検討していただいている状況です。 路線バスの減便対策については、今年の当初予算に初めて路線バスへの経営支援の補助金事業、またコミュニティバスの運行を4月1日から開始しています。さらに、デマンドタクシーにつ

の確保はもちろんですが、まずは市内の経済活性化をして、雇用の場、働く場所をしっかりと確保し、市内事業者の方の経営支援、また企業立地の推進で働く場所をしっかり確保していくことがまず重要です。また、転入された方に千葉市