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ョンシステムの拡充などによる市内交通の利便性向上に努められたい。 10　 自転車利用の促進に当たっては、快適な走行環境整備の推進や関係部局と連携した利用マナーの向上に引き続き努められたい。 また、必要箇所への自転車駐車

まちづくりについては、自転車は買物、通勤、通学等、日常生活における身近な移動手段であることから、安全かつ円滑な走行環境の創出のため、今後も計画的に自転車レーンの整備を進めるとともに、走行ルールの遵守や自転車保険の全

千葉市：自転車 自転車 自転車走行環境に関する取組み 平成22年度自転車走行環境マップ作成調査の報告 平成23年度自転車走行環境マップ作成調査の報告 平成24年度自転車走行環境マップ作成調査の報告 はじめよう、ちばチャリス

ボード実証実験（2021年4月28日～2023年6月30日） 電動キックボード,実証実験,2021年2月,モニター 電動キックボードの走行環境や車両保安基準など、適切な規制を検討するためのデータを収集するため、長谷川工業株式会社が選定したモニ

動運転WG 回数 開催日 会議資料 第1回 2021年4月13日 議事要旨（PDF：119KB） 配布資料（一部非公開） 自動運転車両走行環境適正調査概要資料（千葉市）（PDF：1,104KB） 第2回 2021年5月21日 議事要旨（PDF：143KB） 配布資料 自動運転実証実験イメージ紹介（PDF：828KB） 自動運転

組みのこれまでの取組と今後のロードマップについて情報発信するページです。 千葉市では、電動キックボードの走行環境や車両保安基準等、適切な規制を検討するため、国の新事業特例制度を活用した電動キックボードの実証実験

キックボード試乗イメージ動画 【関連する過去の実証実験】 電動キックボード 千葉市では、電動キックボードの走行環境や車両保安基準等、適切な規制を検討するため、2021(令和3)年4月28日から新事業特例制度の認定を受けた長谷川工

しいという課題に対応していくために、この事業でデジタルツインを活用した仮想空間上に、さまざまな走行条件や走行環境を設定した上で、この環境下で自動運転のシミュレーションを繰り返していくことで技術力の向上と高い

うことで、その検証作業のスピードアップを図っていきます。夜間や人の飛び出しなど、現実の世界では実証が難しい走行環境での知見を得るためのもので、市として社会実装を加速していくために、支援を行っているものです。 以上が

ル会社の経営に対する影響を踏まえ、延伸はしない。延伸しないことにより、現状のバス路線での対応となることから、走行環境や利用者の待合環境、さらには乗り継ぎ等利便性の改善について検討する。 このページの情報発信元 総合政