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に係る要監視項目6項目（ニッケル、アンチモン、ウラン等）の調査を行ったところ1地点でウランの指針値を超過していた。 騒音規制法第18条第1項の規定により、45地点において自動車騒音の状況を調査し、対象地域における環境基準

び海域)5地点、地下水2地点及び土壌2地点の調査を実施した。 その結果、全ての地点において環境基準を達成していた。 別紙1.平成29年度大気環境測定結果（PDF：460KB） 別紙2.平成29年度有害大気汚染物質モニタリング調査結果（PDF：357KB） 別紙3.

び海域)5地点、地下水2地点及び土壌2地点の調査を実施した。 その結果、全ての地点において環境基準を達成していた。 別紙1.平成30年度大気環境測定結果（PDF：435KB） 別紙2.平成30年度有害大気汚染物質モニタリング調査結果（PDF：257KB） 別紙3.

す。 「九都県市×JAFエコドライブ講習会」を開催します。 九都県市（埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、横浜市、川崎市、千葉市、さいたま市、相模原市）では、一般社団法人日本自動車連盟（JAF）や自動車教習所と連携して、一般のドライバーの方向けに「九都県

（区役所）で発行されます。市内に事務所を有する方は、環境規制課が法人市民税情報に関する調査・照会することを承諾いただいた場合には同証明書を省略することができます。 なお、赤字決算の場合は、法人税は課されませんので「無」の

が提示されたが、同案では、南風時の23時台前半において1日平均7、8機程度が千葉市上空を通過することとされていた。そこで、本市としてこれを受け入れることができない旨を表明するとともに、本市上空への飛行の集中を避ける

が提示されたが、同案では、南風時の23時台前半において1日平均7、8機程度が千葉市上空を通過することとされていた。 そこで、平成21年8月26日、国土交通省に対し、本市としてこれを受け入れることができない旨を表明するととも

交通省と協議を行いました。今年10月の羽田再拡張事業により発生する課題等について、本市への影響が懸念されていた深夜・早朝時間帯の飛行ルートを含め、以下のとおり合意しましたので、お知らせします。 このたび、「第11回羽田再拡

要望する。 また、23時00分以降の夜間に飛行する際には、極力、本市上空を飛行せず、東京湾上空を飛行するよう努めていただきたい。 関連リンク 千葉県記者発表（外部サイトへリンク）（別ウインドウで開く） 国土交通省ホームページ「羽田空港

通省の説明に対する見解を発表しました。 市長コメント（PDF：28KB） 平成25年11月14日 平成25年3月7日から実施されていた南風好天時における南側ルートの飛行高度引上げの試行運用が、本格運用となりました。 イメージ図（千葉県ホーム