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が、「地域をまもる」に関しては、足元の地域の課題を、対話と現場主義を実践しながら進めていきたいと思います。中でもインフラの安全、確実な維持管理については多くの方がご懸念、ご心配されています。 下水道の陥没事故があってから、

ス機能のみのスタジアム整備費として、約600億円を見込んでいます。また、スタジアム用地の外構費などを含む周辺のインフラ整備費も必要ですので、これに約50億円を見込んでいます。 また、千葉市が施設整備を主導し、民間ノウハウを

課 麻しんの発生について（PDF：217KB）※令和5年6月8日訂正 保健福祉局医療衛生部医療政策課 「大災害から学ぶ千葉のインフラのあり方」をテーマにシンポジウムを開催します～来るべき首都直下地震への備えを皆様に訴えます～（PDF：694KB）、資料1（

生し、カフェやベーカリー、地産地消メニューを提供するレストラン、フィットネスジムなどが出店するほか、グリーンインフラを体現する壁面緑化を行います。芝生広場や大屋根スペースではこども向け体験プログラムが準備され、新

乃選手が日本代表チームに登録されています。皆さまの応援をお願いします。 埼玉県八潮市での事故を受けて、社会インフラの維持管理や安全性確保への関心が高まっています。千葉市では、下水道の老朽化や地震への対策を進めると

ていけるように仕事の進め方などを整理して、区役所に求められる役割を職員間で共有していきたい。 （参加者） 交通インフラ活性化のために、千葉都市モノレールの延伸を進めてほしい。 （市長） 現状の考え方は、延伸のメリットもあるが、費

ルなく使える方を増やしていきたいと思っている。 公共施設内でのWi-Fi環境は、可能な範囲で今も行っているが、社会インフラとして当然のものとなっているので、多少時間はかかるが、広げていきたい。 すべての市民が対象なので、どう

悪い。コミュニティバスやシェアサイクルもまだこの地域は入っていない。また、生活圏が八千代市や四街道市なので、インフラを共有化するなど、近隣市と連携して欲しい。 （市長） シェアサイクルの設置については限られているので、市内

バスが運転手不足で減便になったと聞いた。今後似たようなケースが増えると思われるので、持続可能な都市の交通インフラとして、バス・モノレール以外で何か考えているか。宇都宮市では新規路線として令和5年夏にLRTが開業する。

。一つ目は、景観・環境への影響に関することである。二つ目は、人口減少時代における必要性の疑問である。三つめは、既存インフラの維持・管理の問題である。莫大な税金を使用し、新たな高速道路を建設するより、既存インフラの維持・管理