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便であるため、会社の考え方、背景、また実際の利用数などについて、今、聞き取りを始めていて、小湊バス以外にも市内のバス事業者に対し、現状調査として減便の状況、また今後の考え方などについて意見交換を始めています。そうした背

た。所管課が取りまとめをしていますので、今日、公表することはなかなかできないですが、令和3年度と比べて市内のバス事業者10社の運転手は2,500人程度の人数だったのが、100人くらい減っているような状況です。今回の減便にそう

す。今まで、道路には公費で設置したベンチがありましたが、バス停のベンチについては公費で置いていませんでした。バス事業者に補助する形でしたが、なかなか設置が進まない状況で、バス事業者の経営も厳しいものがあるため、高齢

段、特に路線バスの維持再編については、かなりのご意見をいただいたと考えています。こちらについても、既に地域のバス事業者との協議を続けていますが、今後も粘り強く協議し、生活に必要な路線の確保を図っていきたいと思いま

の一部を支援する生活交通バス路線維持確保事業補助の対象として、路線バスの復便を目指して、地元大巌寺町内会、バス事業者と議論を重ねて、路線バスの復便に向けた調整を進めてきました。 これまで減便に至った背景や復便に当

。バスがないために、高齢者が免許を返納できないということをよく考えてもらいたい。 （市長） 本市には市営バスがなく、バス事業者が運行しているので、バス路線の廃止の話があると再考をお願いしている。交通事業はパスポートの補

らに運転手不足が深刻化しており、各社は運転手の処遇改善を図るなど運転手の確保に奮闘している。千葉市としてバス事業者に対し、運転手不足や赤字系統などの支援を実施している。 （参加者） 病気などで中学校に通えなかった子ど

わせて、駅前広場が整備され、路線バスやタクシーも乗り入れます。路線バスの運行経路や運行ダイヤなど詳しくは、各バス事業者にお問い合わせください。 乗り場 主な行き先 バス 事業者 （1） 幕張本郷駅 （A） （2） 海浜幕張駅 （A）（B） 稲毛駅（海浜幕

葉3丁目の幕張ベイパーク（若葉住宅地区）付近である。バスは、最寄り駅となる海浜幕張駅などから運行できるようにバス事業者と調整している。まだ、運行本数などの詳細は決定していないが、利便性のある内容で調整していく。令和8

バスの運行を仰げないか。 JR幕張駅からのバスの運行経路の変更や延長、新規路線の導入の可能性について複数のバス事業者へ確認したところ、コロナ禍以降、会社の経営状況が厳しいことや慢性的に続く運転手不足のため、路線維持