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難指示・誘導訓練 （津波避難訓練） ゴムボートによる海難救助訓練 民間船舶（あるめりあ）からの 救出訓練 船舶事故救出訓練 （オイル拡散訓練） 住民による初期消火訓練 （バケツリレー） ライフライン施設応急復旧訓練 重レッカー車による 道路

らの空中消火訓練のほか、ドローンを活用した救出・救護訓練などを実施しました。その他、救出・救護訓練（車両多重衝突事故）ではさいたま市消防局から特別高度救助隊が参加し、災害時の相互応援訓練を行いました。 また、展示・体験コーナ

】千葉市地域防災計画（風水害・雪害・火山災害対策計画）（PDF：2,154KB）（別ウインドウで開く） 【修正案】千葉市地域防災計画（大規模事故災害対策計画）（PDF：739KB）（別ウインドウで開く） 千葉市水防計画（修正案）（PDF：485KB）（別ウインドウで開く） このページの情報発信

能汚染に対する要望書を提出しました。 千葉県内の湾岸6市が共同で、東京電力株式会社へ、福島第一原子力発電所事故による放射能汚染対策に対する要望書を提出しました。 大野・千葉市総務局長及び各市の代表者が東京電力株式会

な揺れとなりました。 　また、震源から約700km離れた大阪市(最大震度3)の高層ビルでエレベーター停止による閉じ込め事故、内装材や防火扉が破損するなどの被害が発生しました。 長周期地震動階級とは、高層ビル内における被害の程度な

配を目指す際に、障壁となっているのが航空法の壁です。ご存知のように平成27年4月、首相官邸へのドローンの墜落事故を契機に、ドローンの飛行に対する規制の必要性が認識され、同年12月航空法が改正されDID地区（人口集中地区）内

し、幕張新都心内の歩道を自動で走行する実証実験を実施しました。 実証実験では、合計でフルマラソンと同等の43kmを事故なく自動で走行したほか、障害物の回避や歩行者用信号の認識の検証、自動走行中のヒヤリハットの蓄積など、将

荷前の検査の実施方法を見直し、上記と同様のバッテリー検査を全車両で実施することとし、不純物等の混入による事故が起きないよう安全対策を行います。 本件についての詳細 下記事業者のホームページをご覧ください。 https://www.hellocycling.jp/

営事業者の選考に当たっては、外部の専門家も入れて厳密な審査を行っています。 令和4年度については、新たに交通事故を防止して、児童の命を守るための対策として、路面標示によって注意喚起を行うキッズゾーン整備を稲毛駅周

ては、多くの方に支持されていますし、求められているものではないかと思っています 幕張の浜につきましては、海難事故も起きているということで、今は基本的には多くの方が立ち入ることがないようにしていますが、面全体で見て、