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状況 実証実験中の利用推移（PDF：944KB） 実施体制 主体 千葉市（実施主体） OpenStreet株式会社（運営主体） 役 割 実証実験全体の総括 公共のステーション用地確保 （実験期間中は使用料を免除し、 採算性の検証を求める） 関係者調整 （交通事業者、自治会など） 市民

県内の交通の要である鉄道（JR線や京成線）、千葉市内の中心部と内陸部・臨海部を結んでいる千葉都市モノレール、市内全体に広がる路線バス及びタクシーによって形成されています。 千葉市は、鉄道、モノレール、路線バス及びタクシーと

及び効果促進事業の実施期間をH27→H28に延長 効果促進事業に「雨除け施設整備」を追加 その他事業費の精査による全体事業費の増額等 計画書（PDF：3,433KB） 添付資料「都市再生整備計画（第3回変更）千葉駅西口周辺地区」（PDF：6,014KB） 事前評価チェック

つくるのが大家の仕事 「地域から応援される物件」は選ばれ続ける 「公益性」と「収益性」は両立する 木本さんのお話、全体交流を通して、【大家さん、不動産屋さんは、まちに大きな影響を与える存在】であることを感じながら、それぞれの立ち位置

続中の事業。 区分 B／C 総便益（百万円） 総費用（百万円） 基準年 土地区画整理事業 1.08 40,637 37,638 平成20年度 街路事業（全体） 1.62 10,598 6,542 平成20年度 街路事業（残事業） 13.35 10,598 794 平成20年度 継続とする。 （決定理由：費用便益分析の結果からも、事業

の事業の事業費の一部などとして充当・実施される国土交通省の交付金事業のことを指しますが、土地区画整理事業全体はその他の補助金や、千葉市の単独予算と合わせて実施されています。 寒川第一地区都市再生整備計画の概要は

標の区分 指標内容 単位 従前値 目標値 結果 指標1 千葉駅西口の利便性の向上 ％ 11 11 11 （千葉駅西口の乗降者数が駅全体の乗降者数に占める割合） 指標2 千葉港黒砂台線のアクセス性の向上 分 8 2 2 （西口駅前から国道14号までの車での

東口で実施している再開発事業など、駅周辺でリニューアルの動きが出てきていることから、これを契機と捉え、まち全体のリニューアルによって千葉都心の魅力を高めて行く必要があると考えています。そこで、千葉都心全体の将来

業計画及び管理処分計画等の策定などに適切な助言・提言をしていただける事業協力者を募集します。 （1）事業区域全体 施行地区：千葉市中央区新千葉1丁目及び2丁目の各一部の区域 施行面積：約1.9ha 施設建築物：A棟、B棟 公共施設：千

賞作品に登場するほど、若葉区になじみがある「千葉都市モノレール」。昭和63年（1988年）に開通した後も延伸を行い、現在の全体営業距離は15.2kmです。これは 「懸垂型モノレールとしての営業距離が世界一長い」ということでギネス記録に登録