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でも、私たちとしては、どうしても運転手が確保できずに、タクシーサービスの供給量が不十分な状況の中で、タクシー業界の規制緩和の必要性について、議会答弁の場で考え方を説明してきたところです。今回のいわゆる日本版ライド

が大きく変化していて、予算なども執行する際に建設資材の高騰の影響を受けています。その他、今後、金利上昇や、建設業界における人手不足もあり、長期的なスパンで投資判断を行うことについて、もう少し慎重に精査をした上で判断

ます。 第3部では、パネリスト企業との名刺交換会を行います。 昨年、千葉市に本社を移転いただいた、エンジニアリング業界を代表する東洋エンジニアリング株式会社様と、市内で積極的な追加投資をされ、独自の板金加工技術を強みと

化関連の施策、医療・福祉政策、防災計画など各種行政施策の基礎資料として幅広く活用されることになります。 また、産業界では製品やサービスの需要予測、店舗や工場の立地計画など、多くの企業で経営戦略の策定など、市民の皆さまの

式を開催します（PDF：123KB）、資料1（PDF：288KB） 総合政策局市長公室秘書課 若手異業種交流研修「まくはリンピック」を開催します～業界・業種の異なる若手職員・社員が交流し、ビジネスプランの提案を行います～（PDF：189KB）、資料1（PDF：204KB） 総務局総務部人材育成課 「

として重要なものなので、千葉市として、国に何を発信していかなければならないのかを勉強させて頂きたい。 産廃の業界団体とも意見交換をしている。 （参加者） 県庁所在地の市として、魅力のある千葉市とはどうお考えか。他の県の県庁

葉駅・蘇我駅合わせて、バスターミナルを出来るだけ集約できるようにしていきたい。また、ドライバー不足を含め、どの業界でも人員不足は課題であるので、より魅力的な職場環境づくりを応援している。 （参加者） シニアリーダーなど、高齢

人に農業の担い手として活躍してもらうということは出来るのか。 （市長） これから日本の人口が減少していくので、業界ごとに様々な事情や考えはあるだろうが、今の経済サービス水準を維持していくためには、外国からお越しになる

バス、グリーンスローモビリティ、デマンドタクシーなど市として何ができるか、今後考えていく必要がある。また、交通業界に関する規制緩和、運転手の給与水準の向上などを国全体で考えていく必要があると考える。 （参加者） 町内自治会

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