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ており、既存企業の設備投資や新たな企業の誘致の支障要因となっています。 企業立地の推進を図り、車道拡幅と共に歩行者の安全性の向上を図るため、片側に幅員2.5mの歩道を整備します。 用地取得率 90.5% 整備率 61.2% （令和6年3月現

のカラー舗装の色について教えてください。 市では、歩道の設置や防護柵による歩車分離が困難な場合は、視覚的に歩行者の歩行空間・車両の通るべき幅を明確にし、運転者に注意を促すために路肩のカラー舗装等の対策を行っていま

られており、この計画に基づき土気駅北口交差点の改良や周辺道路である(一)土気停車場千葉中線の歩道整備を行い、歩行者の安全性の向上を図ります。 用地取得率 89.9% 整備率 37.6% （令和6年3月現在） （※（一）土気停車場千葉中線は、歩道を暫

部サイトへリンク）（別ウインドウで開く） 「シグナルエイド」という商品名で販売されている小型送信機の使用により、歩行者用青信号が通常より長くなる歩行者用信号機（高齢者等感応信号）が、市内に６２か所設置（令和４年３月末現在）され

制限 土木の日 道路ふれあい月間 土木事務所維持建設課 千葉市の道路元標 ウォーカブルなまちづくり 歩行者利便増進道路（ほこみち）制度 特例道路占用区域の指定（都市再生特別措置法） 国家戦略道路占用事業（エリアマネジメントに係

了（令和6年8月15日気象庁発表） 2023年10月1日：千葉市道路占用料徴収事務取扱要綱を改正します 2023年9月15日：歩行者利便増進道路（ほこみち）指定（市道都賀53号線） 2023年7月14日：道路法第37条に基づく道路占用を制限する路線を追加

車を利用する者（自転車利用者）は何をするのですか？ Q8.自動車等を運転する者（自動車等運転者）は何をするのですか？ Q9.歩行者は何をするのですか？ Q10.自転車小売業者等は何をするのですか？ Q11.保護者等は何をするのですか？ Q12.教育機関は

・原付バイクの放置解消に向けた取り組み～ はじめに 自転車や原動機付自転車の放置は、街の美観や景観を損ない、歩行者などの通行障害を引き起こし、バスなど公共交通機関や救急車や消防車など緊急車両の通行障害の原因ともな

画 ～自転車・原付バイクの放置解消に向けた取り組み～ 自転車や原動機付自転車の放置は、街の美観や景観を損ない、歩行者などの通行障害を引き起こし、バスなど公共交通機関や救急車や消防車など緊急車両の通行障害の原因ともなり

・原付バイクの放置解消に向けた取り組み～ はじめに 　自転車や原動機付自転車の放置は、街の美観や景観を損ない、歩行者などの通行障害を引き起こし、バスなど公共交通機関や救急車や消防車など緊急車両の通行障害の原因ともな