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ティは、道路交通法上の「原動機を用いる身体障害者用の車椅子」の基準を満たしていても、「原動機付自転車」に分類され、歩道の走行が認められていない。 パーソナルモビリティの無人走行について、法令上のルールが明確でない。 提案の内

や市民の皆さんに入っていただくという意味では、初ということですね。 （記者） 分かりました。 （市長） 今でも例えば蘇我の歩道橋とかをJRさんとかと一緒になって、そこも全部ジェフカラーに染め上げていますので、そういうこともやった

限り都市空間にもにぎわいといいますか、雰囲気を出していくということをしていくために、どうしても道路を使う、歩道を使うという際にはやはり一定の制約があるわけですよね。やむを得ない場合のみこうするみたいな建前はい

ら京成、さらにはそごうの部分の往来を促進する候補があるのではないかなというふうに思います。 今まで、下の横断歩道とかを通っていた人たちのそれなりの数が上のモノレール駅舎を通って、雨の日なんかも特にそうだと思いま

箇所の把握にさらに努めます。 路肩のカラー化について、年次計画で進めていますが、今後は前倒しして進めています。歩道と車道を分離するための必要な改善を早急に検討したいと考えています。 もう1点は、先週末の災害に関してで

します。 JR蘇我駅からフクダ電子アリーナまでは、地域の住民の皆様、企業の皆様によるジェフカラーの黄色い風車を歩道に設置しますので、そちらも併せてお楽しみいただければと思います。 ぜひ、フクダ電子アリーナにご来場いただ

したので、お知らせするものです。この通りは、京成みどり台駅と、千葉大学の正門をまっすぐ直線でつなぐ通りであり、歩道の植栽には、アガパンサスという植物が植えられています。こちらは無電柱化の道路工事を行った際に地域の方

開業します。イオン株式会社、JR東日本、千葉県、千葉市で連携しながら整備を進めてきており、市では駅前広場や公共の歩道の整備し、第2のまち開きにふさわしい新しい入り口をつくることになります。新都心の魅力をさらに向上させ

連携の実行委員会の立ち上げについてです。 今回の立ち上げの目的ですが、新駅開業した幕張豊砂地区の駅前広場や歩道などの公共空間をはじめとして、民間施設のオープンスペースなど、官民のいわゆるパブリック空間、スペースを

場周辺に観覧場所を用意していませんので、来場はお控えいただきたいと思います。 併せて、海浜大通りなどに架かる歩道橋の通行規制や周辺道路の交通規制、安全確保のための立入禁止区域が設けられますので、こちらについてもご