検索結果

に使う生活道路にもなっています。 そのため、市内移動に加えて、事業用車両が随時通行していて、非常に混雑し、市内の渋滞の原因にもなっていると思っています。そのため、生活道路と産業道路、港湾道路を分けることで清流化し、市内渋

ですが、例年YohaSには多くの方がお越しになることから、公共交通機関や自転車でのご利用をお願いしています。周辺の渋滞対策について、公園入り口付近での安全な歩行者の動線をさらに確保する必要があるとの判断から、昨年から変

く、代替となる駐車場や、場所を移転することで交通の流れが変わると思います。今でも商業施設などの入り口などで渋滞が起きていますが、車の流れがどのようになるのかしっかり検証して、域内の交通を整流化しなければならない

立体」の早期着手および「（仮称）検見川・真砂スマートIC」の新規事業化に関する要望活動を実施しました～千葉湾岸地域の渋滞対策について～（PDF：202KB）、資料1（PDF：1,655KB） 建設局道路部道路計画課 新型コロナウイルス感染者の発生について（PDF：128KB） 保健

砂スマートインターチェンジ」と「検見川立体」の新規事業化が決定され、穴川IC付近や千葉西警察入口交差点などでの渋滞の緩和と東京方面へのアクセスの向上が図られるほか、緑区誉田地区などへの大型企業立地が実現し、雇用の創

再開発の中で、地下の導水管の動力を上げていくので、それでかなり軽減されると思っている。 市内の道路についても、渋滞がネックになっている交差点があり、ネットワークの縦の部分と横の部分で、問題があるので、それぞれの事業量

月から障害者基幹相談支援センターを各区に開設している。 （参加者） 国道126号線だが、お彼岸時期の平和公園周辺の渋滞がひどい。昭和40年前後に、国がバイパスを設計したはずだが立ち消えになっている。当該予定地の休耕田にメガソ

にも、千葉市は道路整備環境がこれからなので、しっかりと道路整備の予算を確保して都市計画道路の整備や、市内の渋滞の原因となっている箇所の解消を急ぎたいと思っている。 このページの情報発信元 総合政策局市長公室広報広

として、青葉病院、千葉大病院利用者向けのバスの路線について、道路を拡幅して到着時間を少しでも早くするような渋滞緩和に取り組むなど、代替となるような手法について検討するなど、構想を切り替えている。 （参加者） アメリカ・ヒュ

357号、産業道路としての新湾岸道路と役割を分担することで、産業の拠点としての千葉港の役割を果たし、生活道路の渋滞を緩和することができる。生活と産業を分けた交通ネットワークが必要と考えている。 ただし、市民への影響は極