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（幕張本郷駅）から幕張新都心への基幹的な都市交通手段である連節バスの速達性・利便性の向上、輸送能力の向上、環境負荷の軽減を取組み、地域の公共交通の活性化及び再生を図ることを目標とした計画です。 「地域公共交通の活性化

本郷駅）から幕張新都心への基幹的な都市交通手段である連節バスの速達性・利便性の向上、輸送能力の向上・強化、環境負荷の軽減を取組み目標とした計画です。 今般、交通事業者より、千葉市幕張新都心「新都心・幕張線（幕張本郷駅～海浜幕張～

リーンスローモビリティ(通称:グリスロ)は、時速20km未満で公道を走る4人乗り以上の電動モビリティであり、環境への負荷が少なく、狭い路地も通行が可能で、高齢者の足の確保や観光客の周遊に資する「新たなモビリティ」として期待さ

以降全て電動車とし、使用する公用車全体でも令和12（2030）年度までに全て電動車とします。 導入の考え方 　環境への負荷低減を重視し、以下の考え方で、電動車を計画的に導入していきます。 車種の選定　 車両の使用用途や頻度、航続距離、充電

方の軽自動車税の推移イメージはこちら（PDF：287KB）です。 　【グリーン化特例（軽課）について】 グリーン化特例(軽課）とは環境負荷の小さい車両に対して取得の翌年度のみ税額を軽減する特例措置です。初度検査年月が平成27年4月以降の車両で