検索結果

なく、緑区やその他内房外房沿線地域にとっても活力を失いかねない改定と考えている。 引き続き、千葉県と連携頂き、JR東日本に対し、説明と千葉市の住民は今回の改定について反対意見が多いことを伝えて欲しい。今回のダイヤ改定

声 市民会館の移設計画は中止になったのか。また本件について情報公開はされているか。 新市民会館については、JR東日本千葉支社跡地への再整備に向け、検討等を進めてまいりましたが、昨年、JR東日本株式会社から社会状況や工事費

辺駐輪場の月極収容可能台数を再配分するなど、多様なニーズに対応できるよう検討したいと考えております。 なお、JR東日本へ確認したところ、長さ120センチメートル以内、幅70センチメートル以内の電動カートは、車椅子と同様に電

内総生産（支出側、デフレーター：連鎖方式） このページの先頭へ XI運輸・通信 121～136表ダウンロード（エクセル：119KB） 121.JR東日本駅別1日平均乗車人員 122.京成電鉄駅別乗車人員 123.モノレール駅別乗車人員 124.鉄道貨物品目別発着数量 125.自動車保

内総生産（支出側、デフレーター：連鎖方式） このページの先頭へ XI運輸・通信 121～136表ダウンロード（エクセル：128KB） 121.JR東日本駅別1日平均乗車人員 122.京成電鉄駅別乗車人員 123.モノレール駅別乗車人員 124.鉄道貨物品目別発着数量 125.自動車保

内総生産（支出側、デフレーター：連鎖方式） このページの先頭へ XI運輸・通信 121～136表ダウンロード（エクセル：119KB） 121.JR東日本駅別1日平均乗車人員 122.京成電鉄駅別乗車人員 123.モノレール駅別乗車人員 124.鉄道貨物品目別発着数量 125.自動車保

生産(支出側、デフレーター：固定基準年方式) このページの先頭へ XII運輸・通信 122～137表ダウンロード（エクセル：161KB） JR東日本駅別1日平均乗車人員 京成電鉄駅別乗車人員 モノレール駅別乗車人員 鉄道貨物品目別発着数量 自動車保有台数 会

生産(支出側、デフレーター：固定基準年方式) このページの先頭へ XII運輸・通信 121～136表ダウンロード（エクセル：157KB） JR東日本駅別1日平均乗車人員 京成電鉄駅別乗車人員 モノレール駅別乗車人員 鉄道貨物品目別発着数量 自動車保有台数 会

生産（支出側、デフレーター：固定基準年方式） このページの先頭へ XII運輸・通信 128～143表ダウンロード（エクセル：159KB） JR東日本駅別1日平均乗車人員 京成電鉄駅別乗車人員 モノレール駅別乗車人員 鉄道貨物品目別発着数量 自動車保有台数 会

式） 市内総生産（支出側、デフレーター：固定基準年方式） このページの先頭へ XII運輸・通信 128～143表ダウンロード JR東日本駅別1日平均乗車人員 京成電鉄駅別乗車人員 モノレール駅別乗車人員 鉄道貨物品目別発着数量 自動車保有台数 会社