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など、新型コロナウイルス感染症対策を徹底して実施した中でも、多くの方にご参加いただきました。 実際に起こりうる大規模地震を想定し、自主防災組織や防災関係機関、市などが連携・協力を図り、災害対応能力の向上に資する訓練を

自主防災組織等と市の防災関係機関（消防・警察など）が連携・協力して、広域的な災害対応能力向上のため、実際に起こりうる災害を想定した実践的な訓練を昭和の森　第1駐車場（緑区土気町22）で行いました。 今年は本市初となる、市民によ

）が定められているほか、「歩行補助車等を通行させている者が当該車から離れた場合には、原動機が停止すること」というルールがあり、現在法律では自動走行が禁止されています。 本市の目指すパーソナルモビリティシェアリングサ

れ、人工知能（AI）医学やデータサイエンス、医工連携に関する教室や学部（医学部以外の学部も含む）、研究機関等も含まれうると明確化しました。 関連リンク 国家戦略特区（内閣府地方創生推進事務局）（外部サイトへリンク）（別ウインドウで開

思っていることをちょっと教えていただければと思います。 （市長） 若い世代からすると、少なくとも子どもたちの声がうるさいからというそういう理由で保育所などについて消極的になるというのは、悲しいことではあるとは思いま

ンション住民の人とかに聞いてみると、もちろん好意的な意見、受け止め方もいろいろあった中で、ただ、中にはどういうルートを飛ぶのか気になるとか、子どもが小さいから不測な事態みたいなものは、気になるという声もありまして、

のに対する集中力をやはり上げていくしかないというふうに思っていますので、これは本当に何というんですかね、ウルトラCはなくて地道にそれぞれ一人一人の意識を上げていく、スキルを上げていく、そういう取り組みをやって

できるツールがあると思うんですけれども、それとの連携、連動みたいなものというのはどうでしょうか。 （市長） どういうルートが最も適切なのか、もしくは複数のケースがいいのかというのは、それはしっかり考えたいと思います。残念

様々であることは確かに事実ですので、市民からお申し出があった場合には、対応する職員がマスクを着用するというルールとさせていただきたいと思っています。 （記者） 今のお答えに付随してですが、マスクの着用は一部除いて一律

の道路が計画された後に、沿道事業者の皆様とともに、千葉都心にふさわしい都市景観の形成に取り組んできました。うるおいと安らぎのある快適な歩行空間として、長い間あのような形で整備をしてきました。 近年では、「車中心」の前提