検索結果

る傾向が見られた。 炭素成分 4季の平均値では、質量濃度の14~26%程度を占め、有機性炭素（OC）は4季を通じて濃度に大きな変化はなく、元素状炭素（EC）は秋季、冬季の濃度が高かった。 無機元素成分 イオン成分と炭素成分に比べ質量が小さか

た。 微小粒子状物質（PM2.5） 一般局（6局）及び自排局（2局）の全測定局で環境基準を達成した。※測定機の作動不良で評価できなかった一般局（1局）を除く。 光化学オキシダント（OX） 一般局（11局）の全測定局で環境基準を達成しなかった。 二酸化硫黄（

いて1日平均7、8機程度が千葉市上空を通過することとされていた。そこで、本市としてこれを受け入れることができない旨を表明するとともに、本市上空への飛行の集中を避けるよう申し入れるものである。 添付資料1（PDF：87KB） 本市申

空を通過することとされていた。 そこで、平成21年8月26日、国土交通省に対し、本市としてこれを受け入れることができない旨を表明するとともに、本市上空への飛行の集中を避けるよう申入れを行った。 なお、県・市町村連絡協議会でも

半において、1日平均7、8機程度が千葉市上空を通過するとのことでしたが、本市としてこれを受け入れることができないことから、同月26日、深夜・早朝時間帯については、海上ルート化とするよう国土交通省に申入れをしておりまし

都圏の航空需要に対応するため、本市としても、やむを得ないものと考える。 しかしながら、都心上空ルートが使用できない間、市民の騒音負担が増えることから、早期の復旧に、全力をあげて取り組まれるよう、強く要望する。 また、23時00分

、天候等の条件を満たし、管制機関が“安全に試行が可能”と決定した場合に実施する。 試行運用を進める中、当初想定できなかった問題が発生した場合などには、期間途中での試行の中止や、高度引き上げ案の再検討を行わざるを得ない

の厳しい安全上の条件を満たすことが必要である。 実施の可否、また、実施可の場合の実施時期は、現時点では明示できないが、現在、早期実施を目指し鋭意検討中である ＜市長コメント＞ 国土交通省の説明に対する見解を発表しました 市長

る資源循環の促進等に関する法律」が制定されました。 今後、千葉市においても市民、事業者の皆さまのご協力をいただきながらプラスチックごみの削減を進めていく必要があります。 そのためには、まずは私たち職員がプラスチックご

標（SDGs）」が記載された「2030アジェンダ」の採択（2015年9月）や、国の「第五次環境基本計画」の策定（2018年4月）等、世界や国の情勢に大きな変化が生じており、これらの変化等に対応する必要があること、また、現行計画は2021年度に満了期間を迎えること