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て、調べてみました。そうすると日本代表のキャプテンの池ゆきのぶ選手のことを知りました。池選手は十九才の時に交通事故で大けがをして、友達３人の命と、自分の左足と生きる元気を失ってしまったそうです。 　でも、ある時池選手が

険料は「社会保険料控除」の対象です ※「介護保険料納入済通知書」（1月末に発送） 千葉市よくある質問と回答（高齢・介護） 「交通事故等」で介護サービスを受けるときは、市区長村に届け出が必要です。（PDF：54KB）（5年以内に受けた事故が原因のもの） 令和

鎌取駅を中心に、大型商業施設や地元商店、緑区役所等の公共施設が集中しており、歩行者・自転車・車の交通頻度も高く、交通事故発生率が高い地区となっています。（エリア図はこちら（GIF：98KB）） 千城台地区 千城台地区は、千葉市郊外に開発され

イツパートナー）を募集します。 2019年5月27日：「千葉市無電柱化推進計画」を作成しました。 2018年3月29日：千葉市内で交通事故が発生した箇所は、交通事故発生マップで（千葉県警HP）で確認できます。（外部サイトへリンク） 2018年3月29日：通学路

転車の利用において、未成年者の模範となるよう努める。 未成年の保護者は、未成年者に対し、乗車用ヘルメット等の交通事故被害を軽減するための器具の着用を促すよう努める。 高齢者の家族は、高齢者に対し、乗車用ヘルメット等の交

になりました！＞（地域安全課） Q17.自転車を利用する際にヘルメットを着用するのはなぜですか？ 　自転車を利用の際に、交通事故で死亡した方の多くは、頭部のけがが主な要因となっています。 　本市の自転車事故発生状況を見ると、ヘルメット

（PDF：10KB）/事前評価（PDF：4KB）] 計画12_人優先の安全・安心な道づくり〈第2期〉（防災・安全） 計画期間:2022年～2026年度（5年間） ○計画の目標 交通事故のない誰もが安全で安心して暮らせる千葉市を目指すため、「人優先」の考え方の上、千葉市通学路交通安全プロ

路の延長）/(バリアフリー経路での電線共同溝計画延長　64ｋｍ) 最終目標値 40.2% 目標達成 最終実績値 40.9% 指標２.市内交通事故発生件数の抑制 最終目標値 3325件 目標達成 最終実績値 3088件 指標3.駅周辺の放置自転車台数の削減 最終目標値 3782台

業区間は、柏井高校入口から柏井小学校入口交差点までの区間で、現道の幅員は約7m、歩道も未設置でカーブが連続し交通事故も多く発生している。このことから、通勤・通学の歩行者や自転車利用者などの利用者の安全向上を図るため、

するインフラの適切な維持管理、台風や集中豪雨・大規模な地震など頻発・激甚化する自然災害への備え、通学路などの交通事故への安全対策、将来に向けた道路ネットワークの整備、環境負荷への対応など、取り組まなければならない課