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交通量としてはバス輸送でも代替できるので、延伸計画は廃止し、今後の千葉都市モノレール事業においては既開業区間の改善に専念し、延伸区間についてはバス輸送の改善を図るべきであること これらを講じたうえで、なおも会社

利便増進道路の指定 歩行者が快適に滞在・回遊できる空間の整備を図る道路について、特定の要件を満たす場合に、区間を定めて歩行者利便増進道路として指定します。 歩行者利便増進道路の指定 2.利便増進誘導区域の指定 歩行者利

面 ｜ 14面 ｜ 15面 ｜ 16面 ｜ 17面 ｜ 18面 ｜ 19面 ｜ 20面 ｜ 21面 ｜ 22面 ｜ 23面 ｜ 千葉モノレールが軌道設備更新工事のため一部運休します。運休区間では振り替え輸送などを行います。 日時 11月15日（土曜日）21時から終電 運休区間 千葉みなと～千葉～県庁前（上下線とも）

。 療育手帳をお持ちになり、以下の窓口で届け出をしてください。 (1)区内転居：各保健福祉センター高齢障害支援課 (2)区間転居・他市からの転入：各保健福祉センター高齢障害支援課 (3)他市への転出：転出先の市役所・役場の福祉課 受付時

たことが大きな原因となっていると考えます。ただ、地域の道として、また他の街道と結びつく形で、盛んに用いられた区間もありました。18世紀後半に、銚子から江戸まで以下の7つの街場を継立場として荷物が継ぎたてられて陸送さ

加曽利貝塚周辺環境の整備に伴い増加が見込まれる桜木地区内の渋滞緩和を目的とし、桜木5丁目地区内の未整備区間210mの整備および、接続する国道51号の交差点改良を行い、交通の整流化を図ることを目的としています。 WEB動画説

事業目的 進捗状況（畑町東地区） 施工写真（左：施工前・右：施工後） （主）穴川天戸線は、宮野木台交差点から畑町西交差点区間の畑町側に幅員2.5mの歩道を設置し、歩行者の安全性向上を図ります。なお、宮野木台交差点から、にれの木台団地北側交

物倒壊に伴う道路閉塞については、全市域の14％において、道路閉塞率（がれきなどにより車道幅員が3m未満となる道路区間の割合）が20％以上（道路交通が困難となる水準）となる。 鉄道については、発災直後は全ての区間が不通となる。復旧日

トラルアーチのライトアップを行いました。 ■大会のブランドカラー（MASTERS Purple）にラッピングした千葉都市モノレールを全区間で運行しました。 ■千葉都市モノレールのセントラルアーチ（千葉市中央公園前）を大会のブランドカラー（MASTERS Purple）にラ

状の幹線道路であり、千葉中心市街地から国道16号までの2,410ｍの都市計画道路です。通学路でもある亥鼻地区病院坂区間の320ｍを整備することで道路利用者の安全確保とともに交通の整流化を図ります。 ２．整備区間の概要 本町星久喜