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交通安全の確保及び自転車利用の促進が図られました。 【施工前】 【施工後】 平成27年3月に完了 整備延長1.1ｋｍ 地震時の交通確保のため、橋梁の耐震補強を行い、災害時における安全性が向上しました。 【施工前】 【施工後】 既設橋脚の周囲を鉄筋コ

箇所図】 【現在の様子】 川崎十字路（手前）から更科中学校方向を望む 橋梁耐震補強事業：小中台高架橋1号 兵庫県南部地震による甚大な被害の経験を踏まえ、大規模な震災が発生した際に、救助活動などに大きな役割を果たす緊急輸送路や

の赤枠箇所は橋台が残っています。 今後は橋台の撤去を予定しています。 橋梁の耐震化事業 千葉市では、大規模地震の際に交通の円滑化、二次災害防止のため、橋梁の耐震化を進めております。 「豊砂陸橋」の耐震化事業 【施工前】 【施工後】 既存の

長」 　0km　⇒　124km 最終目標値 124km 最終実績値 112km 5.計画の期間内で、2処理場の水処理施設の耐震化を行うことで、大規模地震発生時における最小限の処理機能を確保する。 定量的指標の 達成状況 「施設の耐震化個所数」 　0個所　⇒　2個所 最終目標値 2個

1号貯留幹線整備事業：浸水対策） 2.下水道施設の高度処理化による海辺活性化へ（PDF：785KB） （下水処理場の高度処理化：地震対策、水質保全） 建設局の主な仕事のページへもどる このページの情報発信元 建設局下水道企画部下水道経営課 千葉

まとめた記録誌です。 千葉市災害記録誌（下水道災害復旧編）は、東日本大震災以降の下水道施設の災害復旧について地震発生直後の緊急対応、下水道施設の被害状況や復旧工事に至る経緯をまとめた記録です。 表紙・はじめに・目次（PDF：593KB） 第

インフラの整備と維持管理を担当しております。 　老朽化するインフラの適切な維持管理、台風や集中豪雨・大規模な地震など頻発・激甚化する自然災害への備え、通学路などの交通事故への安全対策、将来に向けた道路ネットワークの整

、以下のとおり、本市独自の基準（国基準への上乗せ）を定めます。 ＜全ての児童福祉施設に共通の独自基準＞ 施設設置者は、地震その他の非常災害に備え、施設利用者のための非常用物資の確保に必要な措置を講じるよう努めることとしま

でした。 探検と体験のまとめとして、「避難所にも息抜きとして遊ぶためのもの（トランプやゲーム）が必要」、「子どもはまだ地震や津波などについて知らないことが多いのでアニメを使った啓発をしたほうがいい」、「今日体験して学んだこと

れています。 アルファ米は、炊いたご飯を急速乾燥したもので、災害時でもお湯や水で簡単に戻すことができます。 「地震などの災害が起きて給食が作れないときは非常食を食べることもあるんだよ。」と説明します。 災害時には子どもにも