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位置付けられている本地区は、モノレールちしろだい駅（乗降客数8100人／日）を中心とし、警察署・福祉施設・文化教育施設や大型商業施設等の集積により市民の日常生活の核となっている。本地区において、高齢者・しんたい障害者等が安全・安

として位置付けられている本地区は、JR京葉線稲毛海岸駅（乗降客数43200人／日）を中心とし、公共施設・医療施設・教育施設や大型商業施設等の集積により市民の日常生活の核となっている。本地区において、高齢者・しんたい障害者等が安全・安

0 重要地域拠点として位置付けられている本地区は、JR外房線かまとり駅（乗降客数41400人／日）を中心に緑区役所や大型商業施設等の集積により、日常生活の核となっているだけでなく、区の中心性を有するとともに、市民の多様な地域活

0 地域拠点として位置付けられている本地区は、JR京葉線けみがわはま駅（乗降客数31300人／日）を中心に美浜区役所や大型商業施設等の集積により、日常生活の核となっているだけでなく、区の中心性を有するとともに、市民の多様な地域

域拠点として位置付けられている本地区は、JR外房線とけ駅（乗降客数26200人／日）を中心とし、身近な行政サービス施設や大型商業施設等の集積により、市民の日常生活の核となっている。本地区において、高齢者・しんたい障害者等が安全・安

（PDF：504KB） 車両カード 車両カード表面（PDF：13,269KB） 車両カード裏面（PDF：2,816KB） はたらくくるまぬりえ 特殊車両のぬり絵：大型車通行適正化に向けた関東地域連絡協議会（外部サイトへリンク）（外部サイトへリンク）（国土交通省関東地方整備局ホーム

す。 場所：千葉市緑区誉田町1丁目10番地5地先 規制内容：車両片側交互通行（現行のまま） 工事内容：崩れた法面に大型土のうを設置し、道路に暫定舗装を行います。 工事期間：令和6年9月下旬から～10月末（予定） 位置図：規制箇所位置図（PDF：411KB） そ

命化計画（個別施設計画）の策定率 （個別施設計画の策定率）＝（個別施設計画数）／（対象施設：橋梁、トンネル、横断歩道橋、門型標識、大型カルバート）　 最終目標値 100% 目標達成 最終実績値 100% ［事後評価書（PDF：442KB）］ 計画10 安全・安心な暮らしを支える道路管理〈第

車線の供用を開始しました。この道路の供用により、臨海部と内陸部の移動時間が短縮し、また、千葉都心部を通行する大型車が大幅に減少するなど、いくつもの整備効果（PDF：1,017KB）が現われています。今後は、道路上部の緑地整備などを進め

（左：施工前・右：施工後） 東寺山町山王町線は、長沼・六方地区の工業地域内の幹線道路でありながら、道路幅員が狭いため、大型車の通行が規制されており、既存企業の設備投資や新たな企業の誘致の支障要因となっています。 企業立地の推