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利用要綱（PDF：2,121KB）」を遵守し、安全管理を十分に行ってください。 「公道」および「管理用通路」が近接しており、車や第三者が通行する可能性があります。 飛行にあたっては、人または物件から安全な距離を保ち、状況に応じて飛行を中止するなど、

的 実施エリア（国家戦略道路占用事業の適用区域） これまでの活用実績 道路占用の現状 道路は一般の自由な通行を本来の目的としていることから、道路の占用にあたっては道路管理者の許可を必要としているとともに、道路の敷地外

策もこれまでの蓄積がある分、取りやすいのではないかと思っています。いずれにしても安全対策については、車道を通行する各車両の必要なルールとして、わきまえていただいた上でそれぞれの車両の運行、運転をしていただきたい

観覧場所を用意していませんので、来場はお控えいただきたいと思います。 併せて、海浜大通りなどに架かる歩道橋の通行規制や周辺道路の交通規制、安全確保のための立入禁止区域が設けられますので、こちらについてもご注意いた

ただきました。そのため会場を出入りする通路について、車椅子利用の方はA席のほうに向かう通路を新たに確保し、通行に支障がないような形で整備し、今回、A席等の発売という形で具体化しました。 （記者） トップアスリートと次世代

ない状況で、国道357号は我々の生活に使う生活道路にもなっています。 そのため、市内移動に加えて、事業用車両が随時通行していて、非常に混雑し、市内の渋滞の原因にもなっていると思っています。そのため、生活道路と産業道路、港湾道

酸化炭素排出量の抑制に取り組みます。 ユニバーサルデザインについては、建物入口までを段差の無い動線、建物内は通行しやすい通路とし、市議会本会議場傍聴席などには聞こえを支援する磁気ループを設置します。トイレは、大型ベ

たちが享受できる地域、環境の整備に着手してほしい。 また、道路に不法投棄がされていて、自転車やシルバーカーでの通行にとても危険な箇所が多い。 （市長） 高齢者が増えてきており、本市だけではなく全国の課題ではあるが、特に団地に

点から廃止するとの見解のようだ。踏切利用者の中には、高齢者や乳幼児連れの方も多い。迂回して危険な大網街道を通行させるのではなく、市には別の方法を模索してもらいたい。 （市長） 土気踏切は幅が狭く、歩きづらい踏切で非常に危

する施設への助成を行っている。また、自動車や自転車等のドライバーに対して、園児の散歩コースである旨を認識し通行いただけるように、路面に「キッズゾーン」と標示しているところもある。引き続き、園児の安全・安心につながる取組