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用し、朝のラッシュ時間帯において乗車率は高い状態にある。 　しかしながら、昨年１２月１５日に東日本旅客鉄道株式会社（ＪＲ東日本）が発表した「２０２４年３月ダイヤ改正について」では、京葉線において日中帯を除き、東京・蘇我間の全ての快速及び

等の引き継ぎ状況と後継組織について伺う。〔答〕新駅は、平成3年に県企業庁からの要請に対し、費用負担などを条件に、JR東日本に了承された後、準備会が設立されたが、休止していた。近年、イオンモールの進出など土地利用が進んだほか、

者を想定し、すでに「負担割合の考え方」を伝えている。駅舎の概算事業費の約130億円のうち、地元企業が1月2日、千葉県、JR東日本、本市が、それぞれ1月6日とし、JR東日本にも負担を求める考え方であり、事業費削減に向けても協議する。今

への整備も予定しており、財源確保に努めながら、順次計画的に整備していく。 京葉線ダイヤの早期見直しに向けたJR東日本との再協議は 問　本市がJR東日本に要望した内容と今後の協議の見通しについて伺う。 答　ダイヤの再検討や、今

業から、14億円を超える税収と1,900人を超える雇用が新たに発生しており、大きな成果があったものと考えている。 JR東日本と密に連携を行うための取り組みは 問　昨年12月に発表された京葉線のダイヤ改正は、沿線自治体や経済団体、

を策定しました。 千葉国際芸術祭実行委員会第7回総会を開催します。 「千葉市芸術祭基本構想」を公表しました 「JR東日本千葉支社跡地における千葉市民会館との一体整備に関する基本協定書」を締結いたしました。 旧千葉市文化交流プ

のネットワーク図等はこちら ※令和3年1月1日時点 ※最新の情報は各事業者のホームページをご覧ください。 JR東日本（外部サイトへリンク）（別ウインドウで開く） 京成電鉄（外部サイトへリンク）（別ウインドウで開く） 千葉都市モノレール（

ていくことや、地域の活性化、観光振興等への貢献、そして持続可能な施設・管理運営を基本的なコンセプトにしており、JR東日本千葉支社跡地を建設予定地としています。 施設構成ですが、大ホールにつきましては、多目的ホールとしまし

経過しており、全体的な老朽化が進んでいます。また、バリアフリーへの対応が十分にできておりません。そのため、先般、JR東日本が千葉駅近くに整備する予定の複合ビルの中に一体的に整備することを念頭にした計画を公表されまし

幕張新都心に市内の鉄道駅としては1995年以来の新駅となるJR幕張豊砂駅が3月18日に開業します。イオン株式会社、JR東日本、千葉県、千葉市で連携しながら整備を進めてきており、市では駅前広場や公共の歩道の整備し、第2のまち開