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け、厳罰化については、危険運転を行った場合のみでも道路交通法上、厳しく処罰される海外の事例なども参考としながら、実効性のある法改正となるよう、早急に検討を進めること。 ２　運転免許更新時講習については、これまでの交通教

者や障がい者等に関し、保護観察所や更生保護施設等において、受刑中から支援を実施し、居住支援法人等と連携しながら適切な帰住先を確保する施策を行うこと。あわせて、出所後も切れ目のない、息の長い見守り支援を訪問型で行う

行うよう義務づけており、施行前と比べて虐待を未然に防ぐための体制の整備は格段に進められている。 しかしながら、昨年には、神戸市において精神科病院での卑劣な虐待事件が発覚するなど、看過することができない痛ましい障害

も頻繁に起こる事が報告されており、ブラッドパッチ療法を安全に行うためには、Ｘ線透視下で漏出部位を確認しながらの治療が必要であるが、現状の診療上の評価は、Ｘ線透視下にて治療を行うことが要件になっていない。 よって、本

上の様々な環境を安定させる基盤となっており、我々の生活は生物多様性・自然資本なしには成り立たない。しかしながら、近年、人類史上これまでにない速度で生物多様性が失われているが、生物多様性の損失はイメージがしづらく、そ

社会生活を支え、地震などの災害発生時において緊急輸送道路として重要な役割を担う幹線道路である。 しかしながら、令和2年6月に国土交通省から公表された「直轄国道の交通状況ランキング（平成31・令和元年）」における路線別の渋

改善加算」の配分方法について、その対象者は、事務職員等も含めて、法人や事業所が実情に応じて柔軟な判断を行いながら、加算金の弾力的な運用が可能となるよう所要の措置を講ずること。 3原則3年ごとに行う公的価格の見直しに

が積極的に進められている状況である。 よって、本市議会は国に対し、地方自治体と民間企業等との連携を強化しながら、農業地域における半農半Xの農業人材の創出や市民農園の普及拡大等、国民が農地の保全と活用のための活動に

認する地域、低層建築物のみとする地域など、めり張りのある市街地形成が必要とされているところである。 しかしながら、現行の都市計画制度は、昭和43年に始まり40年以上経過していることから、現在の土地利用の実情からは大きく

本人の拉致を認め、5名の被害者は帰国した。しかし、残りの拉致被害者については、平成20年8月に再調査を約束しながら、その後の進展は何ら得られておらず、事態は長く停滞したままである。 拉致問題は、北朝鮮による重大な人権侵害