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成しなかった。 その他 3地点で地下水質に係る要監視項目6項目（ニッケル、アンチモン、ウラン等）の調査を行ったところ全地点で指針値の数値を下回った。 騒音規制法第18条第1項の規定により、45地点において自動車騒音の状況を調

成しなかった。 その他 3地点で地下水質に係る要監視項目6項目（ニッケル、アンチモン、ウラン等）の調査を行ったところ全地点で指針値の数値を下回った。 騒音規制法第18条第1項の規定により、45地点において自動車騒音の状況を調

成しなかった。 その他 3地点で地下水質に係る要監視項目6項目（ニッケル、アンチモン、ウラン等）の調査を行ったところ全地点で指針値の数値を下回った。 騒音規制法第18条第1項の規定により、44地点において自動車騒音の状況を調

成しなかった。 その他 3地点で地下水質に係る要監視項目6項目（ニッケル、アンチモン、ウラン等）の調査を行ったところ全地点で指針値の数値を下回った。 騒音規制法第18条第1項の規定により、43地点において自動車騒音の状況を調

った。 その他 3地点で地下水質に係る要監視項目7項目（ニッケル、アンチモン、ウラン、PFOS及びPFOA等）の調査を行ったところ全地点で指針値の数値を下回った。 騒音規制法第18条第1項の規定により、45地点において自動車騒音の状況を調

達成しなかった。 また、環境基準の設定されていない要監視項目（PFOS及びPFOA等32項目）について、主に3地点で調査したところ、全地点で指針値以下であった。 イ海域（5地点） 調査した34項目中、「化学的酸素要求量（COD）」、「全窒素」、「全りん」、「底層溶存酸素

ついては、海上ルート化とするよう国土交通省に申入れをしておりました。以降、これら課題について協議してきたところ、今回、「深夜・早朝時間帯の飛行ルート」について、海上ルート化とすることで合意するに至ったものです。 このページ

サイトへリンク） 国土交通省(自動車交通）（外部サイトへリンク） (独）環境再生保全機構（外部サイトへリンク） 交通エコロジー・モビリティ財団（外部サイトへリンク） （一社）日本自動車工業会（外部サイトへリンク） （一社）千葉県トラック協会（外部サ

3月に策定し、平成14年6月には見直しを行い、環境の保全及び創造に関する施策を総合的・計画的に推進してきたところです。 そして、本市の環境の現況や国内外の動向等を踏まえ、引き続き中期的な計画を策定し、各種施策・事業等を推

は必要な分だけ買う、料理をするときは食べきれる量の料理を作るなど、普段からの心がけをお願いいたします。 ところで、10月は「食品ロス削減月間」であるとともに、「3R推進月間」でもあります。 これは1991年に制定された「再生資源利用促進