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様な世代に利用されるとともに、環境への負荷が少なく、健康を増進し、災害時に機動的であり、技術の発展により今後さらなる進化の可能性があるなど有用性が見直され、様々な分野において将来にわたり積極的に活用すべき移動手

績値に差が出た要因 指標１　無電柱化事業は、従来から『社会資本整備総合交付金』を活用して整備を進めてきたが、今後さらに大きく事業を推進するため、令和２年度に創設された『無電柱化推進計画事業補助制度』への移行を図り、より重

ことにより、国道14号、国道357号と国道126号、国道16号が結ばれ、新たな物流路線として、臨海部と内陸部が連絡強化され、さらに、市内中心部へ流入する通過交通が低減されました。 また、道路内の積極的な緑化や沿道の公園・緑地を整備した

する車止めポールを設置しました。 ※土気踏切の様子（R3.12月撮影） 土気踏切 の 廃止 に関する説明会（令和4年4月） さらなる安全性確保の ため、 関 係者間で協議した結果、土気踏切を廃止する方針とし、令和4年4月10日と25日に地元説明会

に係る計画策定を行っています。 また、学校などの公共施設の敷地に雨水を一時貯留する施設の整備を行っています。 さらに、市民の皆さまの安全・安心を確保するため、崩壊の危険性が高い崖地として指定された急傾斜地崩壊危険区域

溢水により公衆衛生を悪化させ、また、浄化センターの水処理に影響を与えるなど、水質が悪化するおそれがあります。さらに、下水処理に要する維持管理費が増加するなど、経営にも影響を与えることから、不明水の実態解明や解決に向

と地域とのつながりが薄いことやコミュニケーション力（りょく）の低下などがその原因のひとつとされています。 さらに、最近の青少年がかかわる事件では、青少年と家庭・学校・地域のつながりが薄いことが原因のひとつと考えられる

の意味で、現在、高校へのアプローチか決定的に不足している面が実態としてある。 ・参画事業を経験した若者が、またさらに自分たちでこども・若者事業を運営していくといったような、自立型の組織づくりをどのように行っていくこと

り安心して、子どもを生み育てることができる環境づくりを目指します。 計画の対象 すべての子どもとその家庭。さらに、行政や企業、地域社会を含めた個人・団体。 計画期間 平成17年度～平成21年度の5年間 計画の構成・内容 8つの基本目標

（No.171））（PDF：671KB） 千葉市こども・若者基本条例（パブリックコメント意見を反映した案、令和6年11月29日現在）（PDF：414KB） ※その後、さらに趣旨を損なわない範囲で一部修正を行い、市議会での審議を経て、令和7年4月より施行されることとなりまし