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転手確保に向けた各種支援施策が各地の自治体によって展開されている。 　一方、住民自身による運転についても、高齢ドライバーによる交通事故が社会問題となっている。警視庁によると、令和４年の運転免許保有者１０万人当たりの死

ついて（PDF：409KB） ・（資料2-2）千葉市健康づくり推進事業所認証状況について（PDF：1,012KB） 参考資料 ・地域・職域連携推進ガイドライン（PDF：13,586KB） ・健康づくり推進事業所パンフレット（PDF：2,259KB） ・働く人のための健康づくりサポートガイド（PDF：3,950KB） ・健診結果情

れています。 交通事故は、運転者の不注意や身体機能の低下等、その多くは運転者に起因して発生しています。現在は、ドライブレコーダーや衝突回避機能等のついた自動車の普及など、技術的に安全運転を支援する動きが活発化してお

域、時期、時間帯と不足車両数に対し、その不足分を補うため、タクシー事業者が運送主体となって、地域の自家用車・一般ドライバーを活用し、有償で運送サービスを提供するものです（道路運送法第78条第3号に基づく国土交通大臣許可

補助対象の判定式に適合していること （6）補助事業を活用して「長期修繕計画作成標準様式、長期修繕計画作成ガイドライン及び同コメント（平成20年6月国土交通省策定、令和3年9月改訂）」に沿った長期修繕計画を作成又は見直しす

こどもから大人の窒息に対する応急手当の方法です。 顔色が悪い、声が出ないなどの場合は窒息を疑います。 ガイドライン2020（最新版）に準拠した内容となっています。 ぜひご確認ください！ 　　　　画像をクリックするとYouTubeが開きます　　　　　　　QRコードか

市民経済計算 113～118表ダウンロード（エクセル：55KB） 113～118表は、国民経済計算体系に基づき「県民経済計算推計方法ガイドライン（2015年基準）」（内閣府経済社会総合研究所）により推計したものであり、在庫品評価調整後の数値である。 ※市民経済計算

ちづくり検討会が平成26年3月に策定した、「九都県市における避難所等の位置情報に関するオープンデータ化ガイドライン」に基づき、作成されています。 ビッグデータ・オープンデータを活用したまちづくり検討会の取組内容や、他都

置を使用する場合は、千葉市浄化槽取扱指導要綱で定められる「放流先がない場合の浄化槽放流水の処理に係るガイドライン」で規定される基準に適合しているかどうか確認できる図書（装置の認定書の写し、設置詳細図等）を添付して

補助対象経費 補助率および補助金額 1交通事業者 2町内自治会等 3その他市長が認めた者 ・サイクルアンドライド等施設整備 ・バス停留所の環境整備（ベンチ） 経費に2分の1を乗じて得た額以内とする ただし、国庫補助対象事業の