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性について複数のバス事業者へ確認したところ、コロナ禍以降、会社の経営状況が厳しいことや慢性的に続く運転手不足のため、路線維持に必要な運転手の確保が出来ないことから、現時点では難しいとの回答でした。しかしながら、お

から令和6年1月末まで設置してきましたが、現在、休止中で、4月からの再開を検討しております。 なお、飼い犬の運動不足やストレスの解消などを図ることは大切なことと認識しておりますが、一方で、公園内へ設置する場合において、

、内閣府が定める災害時用トイレの確保数の目標となる、避難者約50人当たり1基を確保しているところです。 さらに不足する場合には、民間団体との災害時応援協定等により、災害時のトイレを確保いたします。今回の能登半島地震

しての役割を継続することとしました。 一方で、青葉病院単独では、将来推計で見込んだ入院患者数に対して病床数が不足すること、青葉病院の現敷地では機能拡張が制限されるなどの課題があるほか、急性期病院が少ない市西部地域

提案をする。 1.専門家による性に関する講習をしてほしい。 2.お金に関する教育について、貯蓄からNISAに対する知識が不足しているので貨幣の役割を講習してほしい。 3.郷土愛の向上に向けて千葉カルタを作ったり平和憲法の理解に

委員の任期が短い。 2、公募委員が問題提起をしても、特定事業者委員からの発言がない。 3、前2項の原因には、協議時間不足と委員が多いことがある。 4、素案を作成する行政府側の職員や事業者委員の能力不足・気持ち不足がある。 5、バリ

るような仕組み作りを望む。国への申請で補助金が交付されているのであれば、国の申請書と比較し、市の条件として不足している情報提示のみで申請できるようにしてほしい。 本市では、限られた予算の中で脱炭素に資する様々な支

ュニティバスの運行を是非検討してほしい。 大幅減便の理由などの報告を求めたところ、小湊鐵道バスからは、「人手不足と時間外労働規制に対応するためであり、運転手が確保できれば復便も考えている」との回答がありました。本市と

発生しており、ご不便をおかけしていますことをお詫び申し上げます。なお、現在のところ生涯学習センターの諸室は不足しておりませんので、増床等の機能付加は考えておりません。今後は、ご意見を踏まえ利用者の皆様がより快適に

タウンおゆみ野線の沿線では、令和6年4月8日の大幅減便によって、平日の大減便、土曜休日は運休にされた。運転手不足の事情があるとはいえ、極端な変更で生活に支障が出ている。運転本数を回復することを要望する。 大幅減便が明