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【園内マップ】 【交通アクセス】 【駐車場】 （JPG：317KB） （画像をクリックすると拡大されます。） お車でお越しの場合 千葉市の中心市街地から国道126号線（東金街道）を東金方面へ。 「高田インター入口」の標識を右折。 千葉東金道路「高田I.C.」を降り、左折。約1km先

市計画事業認可を得て、用地買収など本格的に事業着手しました。 事業費 約80億円（用地費47億円、施設費33億円） 市街地内の空地や自然環境の減少によって、機能的都市基盤整備に偏重しがちだった都市整備は、快適性や心の豊かさに目

図（千葉中央コミュニティーセンター付近） 地図 屋上緑化,壁面緑化,屋上壁面緑化助成 本市では、緑の少ない中心市街地の緑化を推進ため、建築物の屋上及び壁面の緑化に要する費用の一部を助成します。 本市では、緑の少ない中心市街地

え、ゾーンの特徴に応じた活性化フレーム（枠組み）や、その方向に沿った方策イメージの提示 海辺エリアと隣接する市街地の回遊性創出のための方針・策定を位置付け ハード・ソフトの両面から民間活力導入・市民参画など官民連携での

園 千葉駅周辺の活性化に向けた方向性を定めた「千葉駅周辺の活性化グランドデザイン」に基づき、千葉駅から中心市街地への来街者の誘引と回遊性の促進を主目的として、魅力ある空間づくりに向けた公園整備を進めます。R2～R4年度

は、駅周辺の既存店舗や公共施設を有効に活用しつつ、高齢者、幼児、障害のある方等交通機関と連携したコンパクトな市街地形成を進めるため、「千葉市都市計画法に基づく開発行為等の許可の基準に関する条例（平成19年9月改正）」を制

終わるまで、日本は15年にもわたる戦争が続いていました。 長い戦争の中で、千葉市も1945年に2度の大空襲があり、中心市街地の約7割が焼け野原となるなど、大きな被害を受けました。 1度目は6月10日、当時軍用機を作っていた日立航

も少なかったのですが、市街化の進展により、自然調節機能が損なわれ、台風や集中豪雨による溢水・冠水被害が下流の市街地にまで及ぶようになりました。 このため、昭和48年度から都市基盤河川改修事業を実施し、暫定改修を終えてお

いる通常の橋梁点検との比較検証を実施。 事業の概要 事業の様子 大規模雨水貯留施設点検調査業務 内容 中心市街地の浸水被害軽減対策のために建設された大規模雨水貯留施設の点検調査にドローンを活用することにより、劣化状

拡大し、ウォーカブルなひと中心の空間への再編に向けて、権利者や広くまちづくりに関わる方々と議論を重ね、中心市街地の再生を目指してまいります。 このほか、新・東部児童相談所の設置に合わせ、養護教育センター、発達障害者支援