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転入超過があるということです。 昨年からそのような傾向が出ていて、今まで千葉市の転入者というのは、房総半島の方面から来られる方が多く、最近は都内を含む関東一円から千葉市に住居を構えるという形で転入される方が多い

代園長の宗近功様や京都大学の元総長で野生ゴリラの社会生態学研究の第一人者である山極壽一先生をはじめ、各方面で活躍されている方々の講演会も予定しています。 千葉市動物公園は、動物の生態や行動などの特徴を分かりや

ーチェンジ」と「検見川立体」の新規事業化が決定され、穴川IC付近や千葉西警察入口交差点などでの渋滞の緩和と東京方面へのアクセスの向上が図られるほか、緑区誉田地区などへの大型企業立地が実現し、雇用の創出が期待されます。

までしか来ていないが、将来延伸する計画はあるのか聞きたい。 （市長） モノレールについては、千葉みなとから美浜区方面まで延伸する構想や、県庁から大宮台の方へ延伸する計画があったが、現在では延伸計画は廃止している。 その代わ

が、これからの地域の発展や産業振興を考えた時に、千葉市の道路ネットワークについては道半ばである。 東京・神奈川方面はその先の静岡などにも繋がっているため、国としても先に整備が進んでいったが、房総半島方面はどうしても

開通を目指して事業を進めていきます。 このスマートインターチェンジ（スマートIC）が整備されることにより、東京方面とのアクセス向上のほか、産業の活性化、観光の振興など、さまざまな効果が期待できます。 問い合わせ　道路計画課　電

）9時30分から10時45分　荒天中止 集合場所 京成千葉駅前広場（そごう千葉店前） コース 集合場所から中央公園方面に至る3コース 申込方法 電話で、中央区地域振興課へ。Eメール chiiki.CHU@city.chiba.lg.jpも可（必要事項を明記）。 地域開催 地元地域に

しやすい谷津田の方が稲作に適していました。 また、古代の東海道は、三浦半島から東京湾を渡り、内房地域から茨城方面に続いていましたが、千葉付近で市川・東京方面に至るルートが分岐していました。さらに、当時から東京湾は水上交

ールの交差したところの上流側で、車窓からもビオトープの全体を見ることができます。 行き方 小倉台駅を桜木方面に降りて小倉いちょう大通りをまっすぐ進み、200m先の小倉台公園先の信号を左折、道なりに800mほど進み、川に突き当た

日の平均乗車人数が市内で最も多く（2019年時点＝107,829人／日）、JR・京成電鉄・千葉モノレールの各線が接続し、市内および東京方面、県内各方面を結ぶ交通の要衝の千葉駅とその周辺は、この30年間で大きく生まれ変わりました。 稲毛区 面積＝21.22