検索結果

「ちばチャリスタイル！」動画サイト サイクリングの魅力と千葉市の魅力を感じてみませんか？ 自転車の利用環境を整備・促進します 自転車の安全利用を再認識しましょう 千葉市自転車を活用したまちづくり条例（平成29年7月1日施

千葉都心ウォーカブル推進社会実験（CHIBA NOKI-NYOKI Project） 道路改修検討ワークショップ ちこほこ（千葉公園通りホコ天） 再整備イメージロードマップ ウォーカブル,千葉公園, 千葉駅から千葉公園までのアプローチである千葉公園通り（市道弁天３１

千葉市：4.JR／けいせい稲毛地区 4.JR／けいせい稲毛地区 地区別整備計画 個別事業計画 道路,バリアフリー 0 重要地域拠点として位置付けられている本地区は、JRそうぶ線稲毛駅（乗降客数99900人／日）を中心とし、教育施設や医療施設、大規模商

ウン循環タウンルート」に乗車。 ⇒約8分後にバス停「12番街」（パティオス12番街）にて下車。 ⇒そこから交通公園管理棟近くの歩行者通用門まで、徒歩で約3分。 同駅からの「ベイタウン循環タウンルート」の時刻表は、平和交通バス「海浜幕張駅発【タ

ニューアルを促進することで、駅前に業務・商業コアを形成して、恒常的な賑わいを創出するとともに、歩車分離による歩行者中心の空間を強化したいと考えています。 2.JR千葉支社跡地周辺整備（令和2年12月改定時に追加） 駅・駅ビル・大

大きく上回っています。今一度、ご家族やご友人、大切な方と以下のことについてお話してみませんか。 （1）横断歩道は歩行者が優先であることを踏まえ、横断歩道手前における十分な減速と安全確認の実施、横断歩行者がいた場合におけ

直し修正案（PDF：79KB） 都市計画道路の見直し素案 本市の都市計画道路の約7割は、整備が完了していますが、このうち歩行者専用道等を除いた計画道路の未整備延長は約96kmで、都市計画決定から20年以上経過している状況です。市では、道路

しております。 調査箇所は交差点部で、調査内容は「12時間交通量（7時~19時)」を主とし、調査箇所によっては「渋滞長調査」「歩行者・自転車交通量」も調査しております。 閲覧にあたっては、調査箇所図で調査箇所No.を確認の上、交通量調査結果ファ

となる業務・商業機能の集積と強化 ◇駅ビルから人の流れを引き込み、恒常的な賑わいを創出 ◇ウォーカブル推進により、歩行者中心の空間を強化（歩車分離の促進 等） 【東エリア】 ●多様な人が集い賑わうまちづくり ◇駅至近区域に駅前業務・商業

うまちづくり支援制度 レッツエンジョイそが ウェストリオ２について 中心市街地案内板整備事業（広告付き歩行者用案内板の整備） 道路占用許可特例制度｛都市再生整備計画（千葉都心地区）｝ パラソルギャラリー その他の関連ページ ま