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画 ～自転車・原付バイクの放置解消に向けた取り組み～ 自転車や原動機付自転車の放置は、街の美観や景観を損ない、歩行者などの通行障害を引き起こし、バスなど公共交通機関や救急車や消防車など緊急車両の通行障害の原因ともなり

・原付バイクの放置解消に向けた取り組み～ はじめに 　自転車や原動機付自転車の放置は、街の美観や景観を損ない、歩行者などの通行障害を引き起こし、バスなど公共交通機関や救急車や消防車など緊急車両の通行障害の原因ともな

40.3 （指標1の補完指標） 雨水幹線の布設率 ％ 0 - 69 指標2 河川による地域分断の解消 分 15 6 13 （指標2の補完指標） 歩行者による地域間連絡時間の短縮 分 23 - 17 指標3 防災環境改善 戸 23 0 4 （指標3の補完指標） 簡易避難地の面積 平方メー

の区間で、現道の幅員は約7m、歩道も未設置でカーブが連続し交通事故も多く発生している。このことから、通勤・通学の歩行者や自転車利用者などの利用者の安全向上を図るため、拡幅整備を行うものです。 用地取得率 100％ 整備率 100％ （令和4

ており、既存企業の設備投資や新たな企業の誘致の支障要因となっています。 企業立地の推進を図り、車道拡幅と共に歩行者の安全性の向上を図るため、片側に幅員2.5mの歩道を整備します。 用地取得率 90.5% 整備率 61.2% （令和6年3月現

変交通量が多い道路です。 千城台南4丁目交差点から若葉消防署入口までの区間で、両側に幅員2.5mの歩道を整備し、歩行者の安全性の向上を図ります。 用地取得率 92.4% 整備率 14.5% （令和6年3月現在） 【工事状況】 現在、整備中で工事情報を

を活用したまちづくりの将来像 自転車を賢く活用し、便利で、健やかに心豊かな生活を楽しむことができるまち 歩行者、自転車利用者、自動車運転者がお互いに思いやりを持ち、安全で、快適に移動できるまち ちばチャリスタイルの実現

なるであろう、中高生を対象にワークショップを開催する。 自転車の通勤・通学ルートが、安全に策定・整備され、車、自転車、歩行者がお互いを思いやり、車道や自転車歩行者専用道で、譲り合い、分かち合える街に育つことを目指す。 子どもと共

たる持続的な発展に資する交通によるまちづくりを実現するための行動計画として第２次金沢交通戦略を策定し、歩行者と公共交通を優先するまちづくりの推進、及びまちなかを核にネットワークでつなぐまちづくりに取り組ん

いた保育園児の集団に車が突っ込み、２人が死亡する痛ましい事故が起きた。 東京都の池袋や神戸市でも、過失のない歩行者等が死傷する同様の事故が起きており、運転手への注意喚起等、事故防止に向けた取り組みとともに、保育園児