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対策を推進するよう、下記の事項について強く要望するものである。 記 液状化対策費の総体的な低減を図るため、経済的な液状化対策工法のさらなる開発・確立に取り組むこと。 民間宅地等における住民負担額のさらなる軽減を図るた

財政対策債の発行等によることなく、地方交付税の法定率の引き上げにより対応すること。 依然として厳しい地域経済を活性化させる必要があることから、地方財政計画における歳出特別枠を維持すること 地方公務員給与の引き下

（1～3月期）比0.9％増となり、年率換算では3.8％増と、8月発表の速報値である年率2.6％増から大幅に上方修正した。実体経済の現状を示す数多くの指標が改善し、企業の景況感が上向いている一方で、賃金上昇を実感する国民は少なく、

以上、地方自治法第99条の規定により意見書を提出する。 平成26年3月18日 千葉市議会 （提出先） 内閣総理大臣 経済産業大臣　あて 環境大臣 内閣府特命担当大臣（消費者及び食品安全） 衆議院議長　あて 参議院議長 建設業従事者のアスベスト

ろである。しかしながら、関係機関において必ずしも有機的な連携がとられている状況ではない。 安倍政権における経済対策により、経済の好循環が始まる中、新規学卒者の内定状況も好転し、賃金上昇に取り組む企業が出てきている今、

自治体で円滑に産前・産後の支援、特に産後ケアを提供できる体制を構築すること。 モデル事業の展開に当たっては、経済的な理由により産後ケアが受けられないことがないよう、利用者負担軽減策を同時に実施すること。 単なる家事の

定した「ニッポン一億総活躍プラン」において、返済不要の給付型奨学金の創設を検討することを盛り込んだ。 現在、OECD（経済協力開発機構）に加盟する34カ国のうち、給付型奨学金制度がないのは日本とアイスランドだけである。 よって、本市

市議会 （提出先） 内閣総理大臣 国土交通大臣 財務大臣 衆議院議長 総務大臣 参議院議長 交通は、国民生活及び経済活動にとって不可欠な基盤であり、近年は国の法制度として、交通政策基本法、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律

者及び食品安全) 文部科学大臣 国家公安委員会委員長 厚生労働大臣 内閣官房長官 農林水産大臣 警察庁長官 経済産業大臣 衆議院議長 国土交通大臣 参議院議長 道路は、交流人口・物流を増大させ、地域の連携による都市の成長をもたらす

が国においてもグローバルに活躍し得る人材を育成する上で、ITスキルの向上は不可欠なものである。しかし、2016年に経済産業省が発表した資料によると、IT人材不足数は2015年時点で約17万人、2030年で最大約79万人が不足すると推計さ