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も、各ライフステージに合わせた自転車安全教育のプログラムを策定し、取り組んでおり、効果的だと感じた。 自転車走行環境のみえる化として、外国人の方にもわかりやすいようにピクトグラムを用いた啓発用看板（電柱幕）を設置され

ムドアのないアルミ製の柵を設置し、当面の間は警備員等を配置しながら、引き続き転落防止に努めていく。 自転車走行環境の整備について 〔問〕 自転車が走行しやすいまちづくりを進めているところだが、駅周辺の人通りの多いところ

ョップや発表会を実施し、文化芸術に触れる機会を醸成していく。 自転車の利用促進と事故減少の両立 問） 自転車走行環境整備計画を策定する目的は。 答） 自転車の利用促進を図るとともに、自転車利用者が安心して走行できる環境を整

指す。今後とも、市民と地域の医療機関に必要とされる病院づくりを進めていく。 ちばチャリ・すいすいプラン（自転車走行環境整備計画）は 問） 概ね30年後の姿を見据え、約330kmの自転車ネットワークの構築を目指すマスタープランが示され

ョンシステムの拡充などによる市内交通の利便性向上に努められたい。 10　 自転車利用の促進に当たっては、快適な走行環境整備の推進や関係部局と連携した利用マナーの向上に引き続き努められたい。 また、必要箇所への自転車駐車

まちづくりについては、自転車は買物、通勤、通学等、日常生活における身近な移動手段であることから、安全かつ円滑な走行環境の創出のため、今後も計画的に自転車レーンの整備を進めるとともに、走行ルールの遵守や自転車保険の全

千葉市：自転車 自転車 自転車走行環境に関する取組み 平成22年度自転車走行環境マップ作成調査の報告 平成23年度自転車走行環境マップ作成調査の報告 平成24年度自転車走行環境マップ作成調査の報告 はじめよう、ちばチャリス

クベニュー施設の利用促進を図りました。 (6)電動キックボードシェアリングサービス事業 　電動キックボードの走行環境や車両保安基準等、適切な規制を検討するため、新事業特例制度の認定を受けた長谷川工業株式会社と、シェアリ

ボード実証実験（2021年4月28日～2023年6月30日） 電動キックボード,実証実験,2021年2月,モニター 電動キックボードの走行環境や車両保安基準など、適切な規制を検討するためのデータを収集するため、長谷川工業株式会社が選定したモニ

動運転WG 回数 開催日 会議資料 第1回 2021年4月13日 議事要旨（PDF：119KB） 配布資料（一部非公開） 自動運転車両走行環境適正調査概要資料（千葉市）（PDF：1,104KB） 第2回 2021年5月21日 議事要旨（PDF：143KB） 配布資料 自動運転実証実験イメージ紹介（PDF：828KB） 自動運転